Ilmastointi

Kyllä näköjään +38 ulkolämmössä (Budapest) alkaa miettimään 230v ilmastointia. Lähinnä korien takia, ei itsellä mitään ongelmaa.
Yksi kehui Dometic freshjet ilmastointia nimenomaan ns soft-käynnistyksen vuoksi, mut laitteen myyjä ei sitä kehunut, koska liian paljon vikoja.
Dometic light versio kiinnostaisi, sillä siinä on kattoikkuna mukana.
Myyjä piti Truman kattoilmastointia paljon parempana, ei kuulema juurikaan vikoja, tosin ei kai ns soft-käynnistystä?
Yksi vaihtoehto olisi myös Truman viilennysboxi takatalliin, mut onko se hyvä vai huono?
Kokemuksia mielellään kuuntelisin…kun seuraavat asennusajat on kuulema marraskuussa…

Meillä on ollut Freshjet 1700 käytössä 10 vuotta ilman onglmia.
Myyjät kehuu sitä millä on parhaat katteet.
Etelässä saattaa tulla eteen sulakkeen koko, ellei ole soft starttia.
Minkä kokoiset sulakkeet on alueella jossa nyt olet?
4 - 6 A sulakkeet ovat aika yleisiä etelässä, tosin olen tavannut 16 A sulakkeita Italiassakin.

Ei tietoa sulakekoosta, kun ei tarvita 230v sähköä.
Myyjä edusti kaikkia merkkejä, joten tuskin raha saneli mielipidettä…

Itelle laitettiin https://procaravan.fi/products/telair-ilmastointilaite-clima-e-van-7400h
Ylivieskan pajalla.
Kokemuksia muista ei ole mutta on ihan toimiva peli. Pari viikkoa sitten tultiin kotio. Saksassa ja Tanskassa autoa viilennettiin.
Autona seittemän metrin Knaussi.

ProCaravan myy kyllä myös Trumaa ja Dometickia. Tätä suosittelivat.

Truma piti ottaa kun sitä olis saanu puhelimella mukavasti käytettyä omalla appilla.

Tuota merkki myös myyjä suositteli, onko tosiaan 41mm sisäyksikön syvyys?

Aika ohut on. Pitää mittarilla kun tallille meen.

Minulla on Truman takatalli-ilmastointilaite melko kookkaassa autossa. "normaalihelteillä" jaksaa pitää sisäilman sopivana. Hankalaa saattaa olla kolmen ilmatorven asentaminen rakenteiden sisään. Minulla asia ratkesi helposti, koska laitteen vieressä on Truman lämpöpannu, joten liitin vain lämpötorvet ilmalämpoöpumpun ulostuloihin. Käyntiääntä ei juuri kuulu laitteen sijainnin takia. Ainakin minä osasin asentaa laitteen itse.

Kiitos!
Et siis laittanut viilennysputkia ylös vaan käytit lämmityslaitteen putkia, jolloin kylmä tulee niitä pitkin? Vai ymmärsinkö väärin?

Juuri niin tein. Jäähdytysilma huilaa lämpöputkia pitkin.

Matkailuautossa Truma Aventa comfort. Käyttöjännite: 230 V, Virrankulutus jäähdytys: 4,2 A, lämmitys: 3,5 A. Truma Aventassa jäähdytystehoksi ilmoitetaan 2400W. En ole sähköasiantuntija millään tavalla. Auton ilmastoinnin toiminnan pohdinta ilman leirintäalueen sähköä on ollut mielessä parina viime kesänä. Teksteissä puhutaan ns. piikkivirrasta, mikä minulle tuntematon käsite. Onko auton/vaunun ilmastointilaitetta mahdollista käyttää ulkopuolisella aggregaatilla? Ja millaisia vaatimuksia aggregaatille olisi tällaisessa tapauksessa. Jutunaihetta myös lehteen?

Ai vertailu tuotteista alan suomalaiseen lehteen?
Sen kun näkisi…

Ai vertailu tuotteista alan suomalaiseen lehteen?
Sen kun näkisi…

Ei ehkä ihan 41 mm ohut mutta alle 45mm kuitenkin.

Aurinkotuolissa on aikaa, niin kerrakin tuli luettua käyttö-ja asennusohje.
Minulla näköjään kaksi vaihtoehtoa eli Dometic Freshjet 2200 light ja Truma saphir comfort rc.
Dometic tulee katolle, painaa 45 kg, tarvitsee 6 amp.sulakken, kattoluukku itsessään sekä pelkkä puhallin toiminto. Paras asennuspaikka olisi keittiön yläpuoli, mut siinä on aurinkopaneeli. Eli joutuisi meillä laittamaan parisängyn yläpuolella olevan kattoluukun paikalle. Lisäpaino autoon aika taakse ylös.Tosin näitäkin asennuksia näkee.
Ei lämmitä alle +2 lämpötilassa.
Katolle n 22 cm lisäkorkeus sekä sisäkattoon n 5 cm lasku. Kondessivesi katolle.
H. 2100€ +asennus ja asentaako joku liike, jos ei osta heiltä konetta, jolloin hinta on 2800€ +asennus.

Truma saphir comfort rc sijoitetaan takatalliin, painaa 23 kg, 6 amp.sulake. Ei lämmitä alle +4 asteen lämpötilassa. Vedettävä putket ylös, saa niihin myös melun vaimennukset. ( itse voisi tehdä putkien sekä koneen asennuksen.)
Tietysti voisi käyttää lämmityksen putkia, mut varmasti parempi vetää omissa putkissaan, jotta saisi kylmän tulemaan ylhäältä alas.
Ei katolle lisäkorkeutta, kondessivesi suoraan koneen alta alas.
Hinta 1500€+sähkömiehen asennustyö.

Jotenkin alan kallistua takatallin lattialle tulevaan trumaan. En hinnan takia ja meille paremman soveltuvuuden.
Liekö jotain eroa Dometicin vastaavaan laitteeseen?

Meillä on Freshjet 1700 katolla, mutta jos olisi ollut tilaa asentaa ilmastointi alas, en olisi miettinyt hetkeäkään, vaan asentanut sen alas asennettavan version.
Miten paljon ääni häiritsee, en tiedä, mutta eipä tuota kattokonettakaan pidetä yöllä päällä.

Kiitos Markku kokemuksesta. Meillä on iso takatalli ja sieltä ”helppo” vetää putkistoa asunto-osaan. Lisäksi ehkäpä myös tarvittaessa kotelointi/äänieristys melua vastaan… ei varmaankaan niin tehokas kuin kattoilmastointi, mutta yhdellä englannin foorumilla piti truman boxia ihan hyvänä ja varsinkin poisti asuinosasta nopeasti pois kosteutta.

Kun asensin Truman takatalliin, niin varmuuden vuoksi värkkäsin "suojalipat" lattiaan tulevien läpivientien etupuolelle mahdollisten sohjo- vesi, ym roiskeiden sisäänpääsyn estämiseksi.

Kiitos vihjeestä.
Juuri ostin truma saphir comfort rc kaukosäätimen kera, h 1449€.
Vielä pitää ostaa nuo putkiin tulevat äänenvaimentimet, sekä tietysti vähän putkea, 3 suutinta.
Asennenuksen aloitan lokakuussa.

Täytyy vähän miettiä, että jos toisi takatallista putken sohvaryhmän alla olevan Truman putkistoon, josta kylmä/lämpö siirtyisi olemmassa olevia putkia pitkin sisälle?
Yhden kylmähaaran voisi helposti vetää taakse ylös makuutilan lähelle…

Mihinkäs tämä Truma lykkää kuuman ilman ja kondenssiveden , pitää ilmeisesti takatalliin tehdä poistoreikiä.
Vai haihduttaako kondenssin.

Käsittäksen takatallin pohjaan laitteen alle tehdään kaksi 50 millin halkaisian poistoreikää. Samanlainen reikä on jääkaapin alla…

Laitoin tuon green apparaatin ennen keskieuroopan reissua. Äänen päästää, mutta parempi ääni siellä kuin rouvassa öämpötiloilla 35c. :) jos jotakuta kiinostaa niin hyvinkäällä koekuultavana ja voin myydäkin uusia koneita asennettuna.

Truma saphir comfort rc odottanut kotona ja nyt alkaa asennus.
Näköjään Trumalla on omat putket ilmastointi (jotka on tarkoitettu juuri tälle laitteelle), joten vedän ilmastointilaitteen omiin putkiin. Laitteessahan on myös lämmitystoiminto, joten täytyy vähän miettiä, minne vetää suulakkeet, sillä kylmän laskeutuu alaspäin ja lämmin nousee ylös, toisaalta matkavehje on aikas pieni tila, niin ehkä kompromissin saa aikaiseksi.
Täytyy tilata tarvikkeet ja asennushommiin...

Hyviä asennuspäiviä. Oliko niin, että virrankulutus on senverran iso et ei paneelien kautta ei onnistu ainakaan jäähdytys.

Kiitos.
Ei paneelien kautta, mutta kyllä ajonaikana invertteriltä virta riittäisi, mut en tiedä onko se tarpeen?

Itsellä ollut kolmessa matkailuautossa ilmastointi. Tässä viimeisessä on fresh well 3000?,hiljaisempi kuin katolla olevat,siis ne kaksi mitä tätä ennen on ollut. Putkivedot voi olla joissan autoissa haastavia.

Mulla Detsku Pulse, jossa truma edessä sohvan alla, joten putki vedot tehtävissä.
Kone takatalliin ja sieltä kolme putkea eteenpäin. Vedän sohvaryhmän luo sen tehokkaimman viilennyksen ja sitten ne kaksi ehkä parivuoteen sivuille ylös vaatekaapeissa.
Laitteestahan lähtee 3 viilennysputkea. Luulen, että kone pääsee imemään takatalliin sängyn sivuilta (kangasverho) lämpimän ilman pois, ilman, että laittaa erikseen kierrätysilman putkea.

Ilma vaihtuu hyvin sänkyjen sivuilta,mulla on sänkyjen sivut ja pääty auki seinästä noin tuuman verran. Yksi putki takana heikoiten puhaltava,Yksi jää keskelle ja kovien puhaltava on edessä tämän keskellä olevan saa puhaltamaan myös eteen,edessä tarvitaan eniten jäähdytystehoa kun ikkunapinta-alaa on eniten.

Millä aineella käsittelit laitteen alle tulevien reikien reunat?

Sika212 fc

Kannattaa varmistaa että ei ole takatallissa juuri jonkun reiän kohdalla palkkia,omassani on lasikuitu molemminpuolin ja foumi välissä tai eps. Ainakin minulla oli takatallin kohdalla alumiini palkit palkit siellä rakenteen välissä. Sain merkattua palkkien kohdat kun ruiskutin kylmäspraytä takatallin lattiaan,muualta jäätyi palkkien kohdat jäi sulaksi. Niin toi auto on euramobil integraline.

Siniaalto agre käy tuohon hommaan. 2000w agri riittää ainakin tuohon 3000 fresh welliin,joskus puskassa helteellä käyttänyt.

Niitä reikiä tulee neljä, kaksi vedenpoisto reikää,sitten imuilmalle ja poistoilmalle ovat isoja reikiä toinen noin 12×15 toinen 12×30.

Ohjeessa näyttää olevan 2 pyöreä reikää 50 mm lauhdeveden poistoa varten ja sitten neliön aukko 12296 huoltoilman poistoa varten sekä suorakaiteen muotoinen 18681 huoltoilman tuloa varten.
Varsin hyvä asennussapluuna reikiä tekoa varten, sekä noihin isompiin aukkoihin lattiaverkot.
Compat malliin olisi valmiina saatavilla laatikko autonpohjan alle roiskesuojaksi, mutta ei näköjään tähän comfort rc-malliin ole sellaista..mut täytyy tehdä roiskesuoja...

Tätä laatikkoa tarkoitin:
https://www.campingwagner.de/product_info.php/info/p2537_Truma-Ausblaskanal-Klimasysteme.html

Taitoin rosteri pellistä sellaiset läpät reikien eteen ettei kura suoraan mene verkosto sisään, itseporautuvilla rosteriruuveilla kiinni. Sapluuna oli kyllä hyvä.

Itse mietin ehkä tuollaisen linkin laatikon tyylistä ratkaisua, mutta isoimmilla ilmanottoa aukoilla esim laatikon takaosaan. En tiedä tekee se, että tuolla RC mallissa on myös lämmitystoiminto, kun tuo linkin laatikko ei sovi, mutta sopii muihin samankokoisiin Truman saphir-malleihin?

Väliseinä täytyy tehdä puhalluksen ja imun väliin. Ulkoilmaa imetään,ja lämminnyttä sisäilmaa puhalletaan ulos,jos ilma sekoittuu laatikossa teho laskee huomattavasti.

Laitteen sisältä puhaltaa ilmaa ulos ja ottaa laitteen sisälle ilmaa ulkoa.
Eiköhän laite kierrätä sisäilmaa, kuten normi lämpöpumppukin?

Kierrättää joo sisäilmaa siitä ritilän alta päädystä,ei toimi kuten ilmalämpöpumppu kun kaikki osat on samassa paketissa ja ei ole niin sanottua ulkoyksikkö.

Eikös tuo toimi kuten kattoilmastointilaitteetkin?
Eli se jakaantuu kahteen osaan sisätilan ilmaa kierrättävään jota jäähdyttää tai lämmittää ulkoilman kierto ja välissä on lämpöpumppu.
Eli ulkoilma ei tule siitä sisälle.

Joo niin toimii.

Näin se Markku itsekin ajattelin olevan.
Ihmettelin vain sitä, miksi tuo auton alle auton pohjaan erikseen myytävä suoja ei käy comfort rc-malliin missä on myös lämmitystoiminto?
Suoja käy vain viilentävään comfort-malliin.
Comfort-mallissa ei ole lämmitystoimintoa.

Toi laatikko vaimentaa poistoilman ääntä,toki suojaa itse lattiassa olevaa reikää myös.Tarkoitin tuossa viestissä että laitteen sisällä lämminnyt ilma puhalletaan toisesta reiästä ulos.Ei ole yhteydessä sisäilmaan,oli ehkä epäselvä selitys.

Asennuksen suunnittelua, vaikka takatallin on iso, niin juuri mahtuu pituudesta. Keskelle autoa. Laatikolla on hyvä vähän mallailla koneenpaikkaa suhteessa muihin tavaroihin. Koneen etupuolelle pitää jättää 20 cm tilaa,että suodattimen saa vaihdettua. Hyvä asennussapluuna tuli myös mukana. Tilasin kaksi laitteen asennussarjaa sis 3 metriä putkeä ja päihin liittimet. Pelkkä 3 metrin putki olisi maksanut enemmän kuin asennussarja. Outoa hinnoittelua. Putki on ilmastoiniin tarkoitettua ei sitä truman normi pahviputkea.

Sitten vielä pitää ottaa huomioon mahdollisesti rakenteen sisällä olevat palkit suhteessa niihin neljään reikään mitkä tulee pohjaan.

Takatallissa on palkit pohjan alla näkyvissä.

Itsellä fiatin tikapuut runko alla,lisäksi takatallin pohja rakenteen sisällä palkit.

Alumiinlaatikko uretaanilla on pohjarakenne takatallissa…katso kuva

Ensin aukot lattiaan ja sitten alustamassaa aukkojen reunoihin.
Verkot alhaalta päin ja laite paikoilleen. Vedenpoisto on kohtuullisen keskellä reikää…
Teen vielä suojahäkin laitteelle, niin pysyykin paremmin paikoillaan..sekä takatallin tavarat ei putoa laitteen päälle.
Seuraavaksi putket paikoilleen ja sähkömiehen luo…

Autot ovat niin erilaisia rakenteeltaan. Dometic toimitetaan muuten shukolla.