Kuten viisaasti sanoit, niin paras on se mikä itse kullekin on paras. Kun ajelin yhteensä 25 vuotta niillä Sitikan Camionetteen tekemilläni m- autoilla, niin ne olivat monessakin mielessä parhaita, kun kaikki oli tehty oman maun mukaan ja tilat hyödynnetty maksimaalisesti.
Eikä paremmuus tietyissä asioissa jäänyt edes siihen, vaan nykyisellä 2,8 Ducatolla ei uskalla mennä likikään samoihin paikkoihin kuin niillä sodan jälkeen suunnitelluilla. Ne ei koskaan jääneet sutimaan liki tasaisella maalla jos sattui olemaan vähän liukasta, vaikka etuvetoja olivatkin. Nimittäin jos Fiiun joutuu pysäyttämään jollain hyvin hoidetulla mäkisellä tieosuudella, niin aina käväisee mielessä, miten se siitä lähtee jos lähtee. No, ketjuilla sitten ainakin...
Meikäläiselle tärkeintä on omiin tarpeisiin käyvät ja toimivat sisätilat, koska alustalla vaan viedään se piironki eri paikkoihin. Ei siitä ajamisesta enää ole vuosikymmeniin sillä tavalla nauttinut, että siitä unta näkisi.
Usein valinta on kompromissi, missä pitää ottaa tarpeiden ja halujen lisäksi huomioon mm. rahavarat ja että saa sen piirongin kääntymään kotiportista ja mahtumaan pihalle. Myynissä olevat m- autot ovat eräänlaisia "puolivalmisteita" joista parin vuoden uurastuksella saa liki mieleisensä.
