Ducaton iskarit

Auto on vuosimallia 2017 ajettu 38tkm. Katsastuksessa tuli hylky, toinen takaiskari pimee 0%. Olisko aihetta kysellä takuun perään, kun on noin vähän kilometrejä. Auto seissyt talvet. Mielipiteitä, kokemuksia.
T. AP

Siirsin sen tänne koska avasit uuden.

Kysellä tietysti voi mutta lopputulos on melko varma.
Autolla on neljä vuotta ikää ja vaimentimet ovat kulutustavaraa.
38 tkm/4 vuotta ei ole ei ole poikkeava kestävyys. Auto on luotu kulkemaan joten pitkät seisokit ei tee hyvää.
Vaihdata molemmat takavaimentimet samalla kertaa.

Jos haluaa pykälää jämäkempää, niin säädettävät Konit alle. Itse säädin Konit kireimmmälle täksi kesäksi kokeeksi tuleeko liika jäykkä vaimennus mutta ei tuntunut ollenkaan pahalta keinuminen sivusuunnassa väheni.
On kyllä eri merkissä, mutta eiköhän Ducatoonkin saa ,ainakin automaattisesti säätyvät saa.

Eipä Ducato muutenkaan huoju niinkuin Sprintteri.

Eipä huoju Sprintterikään, kun on jämäkät säädettävät ilmajouset, nimimerkki kokemusasiantuntija.

Onko sulla ne mm. ambulansseissa käytetyt rehdit ilmajouset, vai lisäilmajouset.

Kiitos kommenteista.
Hain motonetista iskarit ja vaihdoin itse tossa pihalla.
terveisin AP

Jos auton kokonaismassa on yli 2500 kg. ei iskaritestiä pidä tehdä. Toki nyt meni hyvin kun löytyi totaalisesti hajonnut iskari. Toinen oli luultavasti aivan priima.

@timppa

Miksi ei pidä tehdä,Mikkelissä ainakin yx kats.asema tekee 3500kg
sitä en tiedä tekeekö raskaammillekin.

Tulokset ovat mitä sattuu eikä tuloksien perusteella voi hylätä. Kovat renkaat matkavehkeessä vielä huonontavat tulosta.

@timppa

Käsittääkseni raskaimpiin autoihin ei tarvitse tehdä ravistustestiä. Pelkällä testillähän ei voi hylätä ajoneuvoa vaan siirrytåån tarkempaan tarkasteluun eli painetaa auton nurkista vanhaan tyyliin. Tietenkin jos testeri näyttää melkein nollaa niin vaimennin on tehoton. Testeri toimii vain karkeaseulana.

Iskaritestissä kokenut katsuri havaitsee myös ripustuksen väljyyksiä ja tietää jo alle mennessään siellä mahdollisesti olevan vikaa.
Matka-autolla ravistuksen voi kieltää, kalusteet eivät siitä tykkää. Tietysti syyni on tarkempi kiellon jälkeen.

@timppa

Ari, jälkiasennetut lisäilmajouset (pussit), joiden tanakkuutta voi säätää ohjaamon venttiileistä.
Eikä huoju sen enempää kuin henkilömersunikaan.