Ducato automaatti vm. 2020, ohjaamon ilmastointi ei toimi

Huollon väliraportissa todetaan: "Ilmastointihuolto R134A -> Järjestelmä täysin tyhjä, vuotoja ei silmämääräisesti havaittu. Ilmastointi typpipaineistettu, paine laskee hiljalleen. Saippuavedellä sumutettu lauhdutinkenno, vuotoa ei havaittu. Sumutettu myös ilmastoinnin kompressori sekä ilmastoinnin letkut/putket niiltä osin kuin pääsi. Vuotoa ei saatu paikallistettua. Jatketaan vuodon paikannusta [ensi tiistaista alkaen]"

Yleensä olen ollut tähän Mekonomen-ketjun liikkeeseen varsin tyytyväinen, mutta nyt ei täysiä pisteitä tipu. Auto ollut huollossa jo kahdesti, mutta kummallakin kerralla on aikaa varattu niin vähän, että vain helpot kohteet ehditään tutkia. Sitten taas pari päivää odotellaan seuraavaa vapaata aikaa.

Onko tietäjillä antaa vinkkejä mistä ja millä tavalla vuotoa voisi tästä eteenpäin etsiä?

Syötin näitä tietoja Googlen Geminille, joka vastasi näin:


============== Geminin vastaus ==============


Tämä on erittäin tyypillinen ja harmillinen tilanne, jossa "näkymätön" vuoto viittaa lähes poikkeuksetta kojeiston sisällä sijaitsevaan höyrystimeen (evaporator) tai sen liitoksiin. Koska typpipaineistuksella ja saippuavedellä on jo käyty läpi kaikki moottoritilan näkyvät putket, letkut, lauhdutin (auton keulalla) sekä kompressori, vuotokohta on piilossa ohjaamon rakenteissa. Alta löydät tarkemmat tiedot siitä, mistä vuoto todennäköisesti johtuu, miten se voidaan varmistaa ja paljonko korjaaminen maksaa.

Todennäköisin vuotopaikka: Höyrystinkenno
Höyrystin on ilmastointijärjestelmän osa, joka kylmenee ja jonka läpi puhallin puhaltaa ilmaa ohjaamoon. Se sijaitsee syvällä kojelaudan sisällä lämmityslaitekotelon sisässä.
Miksi se vuotaa? Kennoon tiivistyy jatkuvasti kosteutta (vettä). Jos kennoon pääsee pienikin määrä epäpuhtauksia tai tiesuolaa, alumiininen kenno alkaa ajan myötä korrodoitua, mikä tekee siihen mikroskooppisia vuotoreikiä.
• Miksi saippuavesi ei toimi? Osaan ei pääse käsiksi tai sitä ei näe purkamatta puolta kojelaudasta.
Miten vuoto voidaan varmistaa ilman purkamista?
Ennen kuin kojelautaa aletaan purkaa, korjaamon tulisi käyttää kahta muuta diagnosointimenetelmää:

UV-väriaine ja uv-lamppu: Järjestelmään ajetaan kylmäaineen mukana UV-valossa hohtavaa väriainetta. Kun ilmastointia käytetään, väriaine valuu vuotokohdasta ulos. Höyrystinvuodon tunnistaa siitä, että auton alle tiputtavasta ilmastoinnin kondenssivesiputkesta alkaa tulla UV-väriainetta, tai väriainetta näkyy kojelaudan sisäilmasuuttimien uumenissa.
Elektroninen vuodonilmaisin ("Nuuskija"): Erittäin herkkä elektroninen laite, joka haistaa kylmäainekaasun. Kun laitteen anturi työnnetään ohjaamon ilmasuuttimista syvälle sisään tai ilmastoinnin poistovesiputkeen, se hälyttää, jos sisällä on kaasuvuoto.

Kustannusarvio höyrystimen vaihdolle
Itse uusi höyrystinkenno ei ole kallis osa – laadukas tarvike- tai alkuperäisosa maksaa noin 100 – 250 €. Kustannus muodostuu lähes kokonaan työtunneista:
• Työn laajuus: Ducatossa höyrystimen vaihtaminen vaatii usein koko kojelaudan, ohjauspyörän, keskikonsolin ja lämmityslaitekotelon purkamista ohjaamosta.
• Aika ja hinta: Työ kestää korjaamolta tyypillisesti 6–10 tuntia.
• Kokonaiskustannus: Merkkiliikkeessä tai erikoistuneella autokorjaamolla työn osuus on noin 800–1 300 €. Kun tähän lisätään uusi kenno, uusi kuivain (joka pitää aina vaihtaa järjestelmän ollessa auki) sekä kylmäaineet, kokonaislasku on yleensä 1 100 – 1 800 €.

Entä ilmastoinnin paikkausaineet (Stop Leak)?
Markkinoilla on kylmäaineen sekaan laitettavia paikkausaineita (esim. R1234yf- tai R134a-järjestelmiin sopivia "A/C Stop Leak" -tuotteita). [1]
• Riski: Mikäli kyseessä on pienen pieni mikrovuoto, paikkausaine saattaa tukkia sen. Autokorjaamot kuitenkin usein karsastavat näitä, sillä aine voi pahimmillaan tukkia järjestelmän paisuntaventtiilin tai vaurioittaa ilmastointihuoltolaitetta, kun järjestelmää tyhjennetään seuraavan kerran. Sitä kannattaa harkita vain "viimeisenä oljenkortena" ennen kallista remonttia.
Jos haluat edetä asiassa, kannattaa kysyä korjaamolta, ovatko he kokeilleet vuodon etsintää elektronisella nuuskijalla suoraan ilmasuuttimista. Se antaisi heti varman vastauksen siihen, onko vika kojelaudan sisällä.


============== Geminin vastaus päättyy ==============


Mitä mieltä Geminin vastauksesta?

Lievennän vähän kritiikkiäni. Ensimmäisellä käynnillä oli puhe vain ilmastoinnin huollosta. Mutta toisella käynnillä puhe oli korjauksesta, ja sille olisi voinut mielestäni varata enemmänkin kuin kaksi tuntia (ja seuraava aika ensi viikolla).