Carthago i 145le superior

Onko karavaanareilla kokemusta näistä carthagon b-kortilla ajettavissa?
Tuo integroitu 145le superior.
Olisi yksi houkuttavat vaihtoehto..

Hieman epäilen tuota b-kortilla ajamista, sillä,Saksassa noita on myynnissä 89 kpl ja niistä 87 kpl ilmoitettu painoksi 4000-4500 kg.
Toki jos ei kaipaa markiisia, ilmastointia asunto-osaan?
Ehkä vuonna 2030 kun saa ajaa 3850 kg b-kortilla

mistä tieto vuosiluvusta ja kilomäärästä?

Ihan yleinen tieto, ollut esillä jo jonkin aikaa julkisuudessa. Tälläkin sivustolla on asiaa puitu. EU direktiivi, koskee myös Suomea ja viimeistään 2030 oltava voimassa.
Normi Ducaton maksimi on kai 3850kg muilla alustoilla jopa 4250kg

Ajokorttilaki ja uusi 4 250 kg sääntöEuroopan unionin ajokorttidirektiivin uudistus sallii B-kortin painorajan noston 4 250 kiloon tietyissä ajoneuvoluokissa.Soveltuvuus matkailuautoihin: Korotus koskee vaihtoehtoisten käyttövoimien (kuten sähkö- ja kaasumuunnokset) lisäksi erikseen matkailuautoja, riippumatta niiden polttoaineesta.Korttivaatimus: Kun direktiivi on täysin astunut voimaan ja viety kansalliseen lainsäädäntöön, raskaampaa (max 4 250 kg) matkailuautoa saa ajaa tavallisella B-kortilla. Aikaisemmin yli 3 500 kg matkailuauton ajamiseen vaadittiin aina C1- tai C-luokan kuorma-autokortti.Ehdot: Direktiivi voi asettaa ehtoja, kuten sen, että B-ajokortin on pitänyt olla voimassa tietyn vähimmäisajan (esimerkiksi 2 vuotta) ennen kuin painavampaa ajoneuvoa saa kuljettaa.

Thänks!

Meillä oli C-Tourer 141 LE vm. 2021, joka oli myynnissä rekisteröitynä 3500 kg. Nostin painon 3650 kg:aan, jota suuremmaksi sitä ei saanut, koska autossa oli Fiatin light-alusta. C-Tourerit on todellisia tilaihmeitä, joka näkyy sitten vaa´alla ikävästi. Todellisuus on se, että auto painaa yli varmasti yli 3500 kg, kun markiisin, ilmastointilaitteen yms. lisävarusteiden lisäksi autoon lastataan täydet kaasupullot, vedet, matkatavarat ja mahdollisesti vielä polkupyörät takatalliin.