Tottakai autaa, mutta pitänee ottaa huomioon sisärakenteiden tarve. Pitääkö purkaa kaappeja, koska ei riittäne pieni kuperrus takaseinän yläosassa, ja tuskin kannattaa lisää pituutta kasvattaa saadakseen sen loivennuksen, koska painohan takana nousee.
Voisi aatella, että ottaa koneen pois, ja pistää isomman tilalle, niin pääsee helpoimmalla, niitähän käytettyjä on purkaamoilla.
Tuttava on semmoisella purkaamosta ostamallaan henkilöauton koneella ajellu kai kohta 5 vuotta, kun alkuperäinen hajosi
Kompromissejahan nämä.
Mutta alkuperäiseen, väheneekö ilmavastus että se ratkaisee koneen pienuden, koska otsapinta, ja takapinta-ala ei pienene, mutta hieman muuttuu, mutta minkäverran se auttaa, ja minkäverran aloitaja haluaa siihen vaikutusta, onkin sitten mahoton sanoa.
Oman kokemuksen mukaan tuo 1,9 kuljettaa kyllä, kun käyttää vaihteita, mutta sen kiihtyvyydessä, ja väännösssä oli toivomista.
Kahtelin kuvaa, ja mietiskelin, etä jos leikkaa pois, siirtää etuseinää taaksepäin siittä alkovista sinne auton yläosan tasoille, nin mahtuuko oikeasti nukkumaan sinne luiskan alle, Miten se sivuakkuna, ja kattoluukku.
Toisaalta jos se jää entiseen kanttimalliin, niin auttaaako se loppujen lopuksi merkittävästi.
Entä jos pyöristää muotoa siinä sen auton tuulilasikaarevuuteen ikäänkuin aidon puoli-indekroidun malliin, millanen savotta se, ja mahtuuko sinne sitten nukkumaan.
Tp
