Matka Fuengirolaan.

Tervehdys.
Olen lähdössä ensi syksynä yksin Fuengirolaan. Kuinka on, onko varkaista ja ryöstäjistä suuri vaara matkalla etelään, kaupassakin pitää käydä. Yöpymiset olen ajatellut cämppäreilla, mitä olisi syytä huomioida.
T. Jukka

Eihän siinä ihmeellisyyksiä. Kaupoilla kun käyt niin pois moottoritien näkyvistä johki kylälle, etkä ”piilota” autoa sinne parkkiksen tyhjään peränurkkaan, vaan mahdollisimman lähelle ovia. Sama kun käyt huoltoasemalla kahvilla.

Onko lukitukset kunnolliset?

Paljon kiitoksia, näin toimin.

Jos tarvitsee molempien mennä kauppaan, niin menkää eri aikaan. Eli toinen ensin ja vaikka 5 min päästä toinen. Radio suht kovalle soimaan. Ettei ulkona oleva näe onko ketään autossa.
Minä teetin reilu parikymmentä vuotta sitten pojallani cd-levyn jossa oli puheen pölinää ja naurahduksi. Välissä koira haukahti jne... Sitä käytettiin monta vuotta. Meillä oli molemmissa etuikkunoissa saksanpaimen koiran kuvat, vaikka ei meillä ole ollut ikinä koiraa.
Nykyisin ei ole edes c-soitinta autossa.
Ja tuo on tärkeää mitä Kari sanoi.

Ajattelutapaa pitää vähän vaan muuttaa. Asustelin aikoinaan keskemmällä eurooppaa, ja erona esim se että kun meillä piilotetaan autossa tavarat hanskalokeroon ettei ne näy, niin siellä pitää olla hanskalokero tyhjä ja luukku auki että ikkunasta näkee ettei siellä mitään ole. Suomalaiselle sinisilmälle hieman outo ajatus…

En tiedä minkä verran kuljetatte arvotavaraa mukana reissussanne, mut ainakin meillä, kun poistutaan autosta, niin eipä juuri jää varastettavaa autoon. Käteisjemma ehkä, mut sitä ei kyllä kukaan löydä.
Mukana on kortit, vähäiset käteiset ja puhelin.
Puhelin ja ipadin on suojattu, joten ei niitä toinen saa käyttöön.
Kuskin ovessa on ”tiirikointisuoja” ja autossa hyvä vakuutus.
Sysmän kämppärillä seurasin sivusta ”varkausaallon” jälkipurkua pari kesää sitten, jotta sellaisen uhriksi voi joutua myös tutuissa maisemissa. Ei ulkomailla on mitään pelättävää, mut toki kannattaa varautua asioihin…huijauksen kohteeksi joutumisen riski lie suurin huoltoaseman- tai kaupankassalla.

Lisälukot oviin ja sitten menoksi. Ja sitten muistat tietenkin laittaa ne päälle.
30-vuotta on menty molemmat yhtä aikaan kauppaan niin kuin kotimaassakin.
Tämähän ei mitään tietenkään todista mutta sittenkin.
Kannattaa piilottaa varaVisa autoon huolellisesti ettei rosmo sitä löydä.
Meilläkin on niin hyvin piilossa etten sitä itsekään löytänyt.
Autokin meni vaihtoon jo yli kolme vuotta sitten ja Visakin on vanhentunut.
Parit sähköJopot on kyllä varastettu. Toinen Fugessa ja toinen Olhaossa.

Se on Petteri siten että pirusti kiukuttaa kun rosmo rikkoo lukkoja tai ikkunoita vaikkei mitään sitte veisikään.

Me tyrkittiin aikanaan kaksi Hemmaviideota asiaa koskien 1. https://youtu.be/O4h7i3vo9UQ?si=I4CdgsFUYxEHY6eN
Ja 2. https://youtu.be/fWUA-1ki9W8?si=a_P5AL62MXBLhA-5
Katso jos hermot kestää....

Aloittaja on yksin matkalla.

Mun mielestäni kaksin kulkiessa ei pidä antaa periksi ja tehdä kauppa-asiat vuorotellen. Kyllä matkalla voi toimia kuten täälläkin. Vieraassa maassa kaupassa käynti on mielenkiintoinen asia. Ei anneta pelkojen vaikuttaa elämiseen.

Kiitos kaikille hyvistä neuvoista. Syyskuussa pannaan peli tulille ja ei kun matkaan, huomioin neuvonne. Odotan kovin tulevaa reissua.
Kiitos. Jukka Back

Yksin minäkin olen reissussa. Eppu-koira vahtii välillä autoa. Etukäteen kaikki pelottaa. Sitten kun on tien päällä menee kuin itsestään. Järki päässä koko ajan. Koiran kanssa kun on reissussa pitää miettiä pysähdyksiä. Ruotsissa esimerkiksi hyvä paikka on Vätternin pohjoispäässä ennen linnan raunioita. Mjölby taisi olla. Sellainen levähdyspaikka missä "vessa" ja nurmikkoa. Niin kuin Saksassa jossain autobahnan varrella. Samaa mieltä Timon kanssa. Ei siellä surman suuhun olla menossa. En vielä tiedä mihin suuntaan nyt keväällä. Joku pakkomielle. Vaikka Cinque Terre?

Mulla lähtee lautta traween 14.2 ja siitä reippaasti espanjaan tai portugalin puolelle. Ei tarkempaa suunnitelmaa vielä, sääennusteitten mukaan.
Aattelin toukokuulla takasin kun täältä on tää prkl siperiasimulaattori poistunut.

Minun mielestä hyviä vinkkejä on seuraavat:
Jos et yövy kämppärillä, etsi paikka, jossa on muitakin karavaanareita (stelplatsit ja vastaavat) tai missä liikkuu ihmisiä. Olemme viettäneet kymmeniä öitä aivan kaupunkien keskustoissa P alueella tai ihan kadun varressa. Vältämme pimeitä kuijia ja epämääräisiä asuinalueita syrjässä keskustoista.
Sinuna laittaisin/asennuttaisin varashälyttimen, jossa merkkivalo vilkkuu kun hälytin on päällä. Niitä toki myydään ihan feikki vilkkuvalojakin, mutta can väylän hälytin kaukosäädöllä ei paljoa asennettunakaan maksa ja toimii siis auton omalla kaukosäätimellä eli lukitsee/avaa ovet.
Kuten joku muukin jo kertoi, arvoesineet, joita et mukaasi ota, piiloon... Toki varkaat osaavat hakea piiloja, joten kehitä oma jemma.
Hyviä ja turvallisia ajokilometrejä...

Tuli tuossa tänään mieleen, kun kävin Osunassa\Espanjassa tankilla (1,32€/litralta), onko kukaan muu kiinnittänyt huomiota siihen, että näillä, jotka halvalla polttonesteitä myyvät, mittarit "heittää". Tarkoitan siis sitä että, seuraan autoni kulutuslukemia ja kun tankkaan BP, Repsol, Total, Shel on keskikulutus 8,5 - 8,9 riippuen on mäkistä/moottoritietä/tasaista, mutta sitten kun poikkeaa näille muutamille "halpa ketjuille, onkin keskikulutus 10,5/100km? Nyt kolmella halpa ketjulla on ollut sama ilmiö... Onko kukaan muu huomannut samaa?

En ole kyllä huomannu kulutuseroa eri löpöjen välillä.

Mutta tuo turvallisuusjuttu. Yhtään ei haittaa pultata pikku kassakaappi autoon. Mulla vaatekaapin alaosassa. Pyöreekantaset pultinpäät takatallin puolella, mutterithan on kassakaapin sisäpuolella. Ja tää on sitte että miten ajatellaan. Kassakaappi kuulostaa siltä että varkaita kiinnostaisi se. Mutta liian hidasta hommaa käyttää aikaa sen irtirepimiseen varsinkin kun on siinämielessä hemmetin hankalassa paikassa. Miten kukin asian näkee. Rosvo hakee aina pikavoittoja, se ei halua olla autossa yhtään ylimääräistä minuuttia.

Taitaa Petri Ahonen tarkoittaa että polttoainejakelun halpaketjujen pumppujen vakaus saattaa olla "unohtunut".
Kaikki mahdollista ,onhan isotkin putiikit jäänyt kiinni kaikenlaista huijauksista,mistäs pieni ihminen voi olla mistään varma.Pannaan vaan etänä toiset parametrit myllyihin.

Kyllä niitä epsanjassakin valvotaan kuten täälläkin. Ei uskottavaa. 2 litraa satasella.
Uskoo joka tahtoo.

Kyseessä ei voi olla sattumakaan, koska on toistunut nyt kolmella halpa-asemalla... Kerroin vain, kuinka minulle on käynyt ja jätän nyt nuo ns. halpis asemat vastaisuudessa väliin.

Juuri tuota vaakausta (tarkkuutta) tarkoitin. Mittareihin sallitaan tietty heitto ja nyt vaikuttaa siltä, että halpakejuilla tuo heitto on maksimissa alaspäin. Vuosia olen seurannut/laskenut keskikulutusta ja vain noilla kolmella halpa ketjulla on mennyt yli 10/100km.... Voihan olla sattumaa....

No nyt pojjaat hei. Petri kertoo eroksi 8,5 - 10,5 litraa satasella. Eli 20%.

Meilläpäin tommosen nimi on petos. Älkää nyt viittikö hei ihan satuja selitellä. Ootteko ihan oikeella ”must tuntuu” mittarilla mitannu tommosen 20% eron.
Mittariheittona siis että 10 litran sijasta antaa 8. Uskotteko ihan oikeesti tuohon satuun.

Nyt meinaa Pasiltä lähteä jo mopo käsistä...
Minä en ole mitään millään mittarilla mitannut, vaan ottanut aina tankin täyteen ja sitten laskenut Ojalan laskuopin mukaan mikä olikaan ajetun matkan keskikulutus. Kuten selitin, riippuu toki ajonopeudesta ja mäkisyydestä, mutta noita kolmea lukuunottamatta laskennallinen kulutus on ollut 8,5-9,5 ja nyt noilla kolmella on mennyt tuonne 10,5, eli 1-2 litraa/100km enemmän. Kysyin, onko kukaan muu törmännyt vastaavaan. En pyytänyt sinulta näsäviisaita lausuntoja.

Mielenkiintoista,huoltsikoiden mittarit valehtelee.Tämä ei ole tullut mieleen reilun 40-vuotisen ulkomailla
automatkailun kuluessa.Kulutuslukemat eri maissa vaihtelevat paljonkin.Yllä on kuultu asiaan vaikuttavia
tekijöitä melkoisesti.Varmasti pitävät paikkansa.
Tässä yksi selitys lisää: Eri maissa ja eri ketjuilla dieselin laatu vaihtelee kovasti riippuen mitä lisäaineitä
käytetään sekä varmaankin jalostamon valmistusprosessista.Tämän selityksen olen kuullut lukuisilta
rekkakuskeilta,kun olen ihmetellyt miksi kulutuslukemat eri maissa ja eri ketjuilla ovat samoissa olosuhteissa
huomattavan erilaisia.Reilun 40-vuoden ja lukuisien erilaisten Ducatojen kokemuksella vähiten kuluvaa dieseliä
myydään esim. Itä-Euroopan maissa kuten Tsekinmaa,Puola,Unkari.Eniten dieseliä kuluu Ruotsissa ja Keski-
Euroopan halpisketjujen tuotteilla.Ylikansallisilla suuryrityksillä tuote on aika tasakuluksista ja johtuu varmasti
muiden kirjoittajien esittämistä syistä.
Jopa suomalaisilla huoltamoketjujen tuotteilla on eroja kulutuksessa,mutta yksityikohtaisemmin en halua
asiaa avata.

Jos on siirtymillä ja ajaa 400 km/päivä ja sattuu parin päivän vastatuuli niin siinä se ero jo on.

Lueskelin jostain. Joku rekkamies ol sitä mieltä että joku asema (itä blokki) tirskauttaa ilmoo polttoaineen sekaan nii mittarin lukema pyörii hulluna muutaman sekunnin (usseita kymmeniä litroja). Ei aikonu tankata rekkaa ko tunnetuilla isojen ketjujen asemilla. Tuskin ongelma muutaman kymmenen litran tankkauksissa, mutta rekka saattaa tankata 500-1000l. Kaikki on mahdollista.
Saksan dieselillä kulutus putoaa n.1.5-2.5l/100km versus Suomi diesel kertoo Heikin poltto aine seuranta het monelta vuodelta. H

Selittäkää vaan 20% kulutusero tommosilla.
Höpöhöpö juttuja, aikuset miehet!

Heikki. Ilman näsäviisasteluakin toi ei mene läpi.

Kyllä mun mielestä tuo mittarien kalibrointimafia on paljon kiehtovampi salaliittoteoria kun polttoaineen laatu.
No myönnettäköön, kyllä ajotyyli ja olosuhteet ja kuormaus ovat vaikuttaneet eniten oman auton kulutukseen.
Vaikka kyllä töissä mittareita on kalibrointireissulle jäänyt.
Kyllä Rauzi vaan tietää että on vikaa sekä sysissä että sepissä.
Tällä foorumilla ei oikein tapahdu, että hyvä vähän lätistä.

Sepä on Ari just osamoilleen tasan näin. Mutta 20%…

Minä en usko salaliittoihin enkä petokseen. Kyllä lakia ja sääntöjä pitää noudattaa etelässäkin. Olosuhteet ja ajotyyli vaikuttaa, Lokakuussa ajoin Ruotsin läpi suunta kohti etelää rauhallista tasaista vauhtia. Välillä pitkiä matkoja rekan imussa. Kulutus oli uskomaton Rapidon retkiautossa. Lähellä seitsemää litraa satasella. Myöhemmin kovassa vauhdissa meni yli normaalin 8,5 litran jopa lähelle kymmentä.

Kulutukseen voi vaikuttaa myös se paljonko polttoaineessa on biodieseliä (B0 vs B7)

Olen ajatellut sen kulutuksen pienuuden johtuvan Saksassa ja etelä-Euroopassa johtuvan raskaammasta dieselistä vrt. raskas polttoöljy
Suomessa on diesel aika ohutta kesälaatunakin.

Aikoinaan mulla oli chrysler voyager, 3,3 litranen V6. Otti pensaa sen kympin nurkilla. Kabe perässä niin 12-14 litraa.

No. Loman ensimmäinen päivä ja lautalla tallinaan. Tallinnassa hyrslerin tankki täyteen. Siitä helevetillisellä kiireellä haapsaluun että kerkee avaamaan tölkin loman kunniaksi. Tallinasta lähtö, viitassa luki haapsalu 99. Kujanpään Markku edellä asuntoautonsa kanssa ja minä perässä. Ihan kaamee vastatuuli, vauhtina 120, muutamia kymmeniä ohituksia. Kabe virtaviivanen kuin tiiliskivi. Haapsalussa tankille… 41 litraa meni. Mutta muuten olis tölkin sihauttamiseen menny 15 minuuttia kauemmin.