Matkailuauton nopeus

Mulla tuon harmaa fergun huippunopeus on 20 km/h ja ymmärrän kyllä ettei kaikki tykkää. Toistaseks on kaikki ohi päässy.

Voiko siis huippunopeus olla alinopeutta?

Hmm… Ei millään pahalla mutta kaikki oleellinen näyttää tiivistyvän yhteen lauseeseen, siihen ensimmäiseen – ”Olen uusi matkailuautoilun harrastaja”, jäljempänä kutsut itseäsi ”jopa” karavaanariksi ”… jos me karavaanaritkin muistetaan…”.

Eihän se että hankkii kaluston, tai vermeet johonkin toimintaan, tee sinusta vielä alan todellista harrastajaa tai sen hengen mukaista toimijaa. Minä esim. omistan parikin virveliä yms. kalastusvehkeitä mutta en missään nimessä sanoisi itseäni kalastajaksi. Olen myös ostanut rautakaupasta kirveen mutta en silti koe itseäni kirvesmieheksi (älä nyt ota liian vakavasti mutta ehkä ymmärrät pointin).

Toteat että ”Mulle se matka ei ole tärkein vaan päämäärä”. Oletko ollenkaan miettinyt että minkä takia sinä haluaisit olla karavaanari tai miksi ylipäätään liikut ko. kalustolla (matkailuautolla) lomamatkoilla jos lomasi alkaa vasta saavuttuasi ennalta määrättyyn kohteeseen? Varsinkin jos kohde on hiukankin kauempana niin eikö juna/lentokone tai peräti normaali isompi henkilöauto olisi parempi vaihtoehto?

Itselläni on takana tätä rentoa harrastusta (pääasiassa vapaa aikatauluista, majoitusvarauksista yms.) reilut 20v ja loma alkaa AINA jo kotipihalta kun auto lähtee liikkeelle. Varsinkin asunto-autolla ”ideana” on liikkua paljon tuolla tienpäällä fiiliksen, säiden, maisemien yms mukaan ja pysähdytään ”milloin missäkin” sen mukaan miltä tuntuu – Ei siis todellakaan (yleensä) ajella moottoriteitä tai muutenkaan ”sata lasissa” vaan silmät auki uusia maisemia ja paikkoja katsellen niin että se päämäärä kulkee siinä koko ajan mukana!

Eipä mulla muuta kuin että koita sinäkin maltaa rentoutua siellä auton ratissa maisemia katsellen ja jos oikein tiukalle aikataulu menee niin lähde vaikka pari tuntia aikaisemmin liikkeelle tai peräti jo edellisenä iltana.

Muutaman vuoden välein putkahkaa samat keskustelun aiheet lavalle.Alinopeudesta on aina mielenkiintoista
keskustella ja aihe saa näköjään myös keskustelijoiden verenpaineen nousemaan.
Itselläni on kokemusta matkailuautoista n. 35 vuotta ja kaikenlaista on tullut nähtyä ja koettua lähes kaikissa
Euroopan maissa.Mutta jos keskitytään Suomeen,niin mikä on pielessä ? Monet ajelee liian hitaasti ja toiset ylinopeutta. Tähän päivään mennessä ylinopeutta ajava ei ole häirinnyt omaa matkantekoani,mutta ns. alinopeutta ajavat takuulla lähes joka päivä.
Ylinopeutta ajavat ovat yleensä liikenteessä aika taitavia ja jos eivät,niin loppu tulee yleensä kohtalaisen nopeasti.
Sen todistaa viimeaikaisetkin uutiset.
Miksi karavaanareita syytetään alinopeudesta liikenteessä.Vuosikausia karavaanarit valittivat 80 nopeusrajoituksesta,sitten kun saa ajaa muun liikenteen ohessa samaa nopeutta,niin korötellään
kuten ennenkin ja "katsellaan maisemia ja ollaan lomalla". Tosiasiassa säästetään ,ehkä päivän reisulla
pari litraa,mutta karavaanari on perusluonteeltaan saita ja joskus jopa köyhänpuoleinen,rahaa saa kulua
vain pakolliset menot.Alinopeuteen on syynä myös suomalaisten matkakulkimien kunto,ei riitä tehot
mäkisessä maastossa tasaiseen ajoon,mittarit valehtelee nopeuden reilustikin,aivan kuten henkilöautoissakin.
Syitähän aina löytyy.
Miksi karavaanarit saa muiden tiellä liikkujien agressioita? Suomalainen kateus on perussyyllinen.
Kiire ei mihinkään; näin tuntuu tämän päivän ihmisillä olevan elämän suunta.Antakaa pöljien mennä ja
näytellä niitä vammautuneita käsiään,jossa ei ole jäljellä kuin keskisormi.Karavaanarikin on verot maksanut
ja oikeutettu liikkumaan omalla tavalla ja turvallisesti maanteillä.Tulevien vuosien matkailuautojen veron-
korotukset luulisi laskevan kateutta hieman,kun m-autoilijatkin pääsevät nauttimaan autoverojen roimista korotuksista,kunpa vaunuille ja myös vesiliikenteeseen ymmärrettäisiin asettaa samat verot,unohtamatta kesäasuntojakaan.

Niinpä, jos ajelet suurinta sallittua nopeutta ja vielä 5-10 km/h yli niin se on Ok, tosin monet perkärpäset roikkuu puskurissa edelleen. Mutta auta armias jos ajat suurinta sallittua nopeutta ja välillä vauhti laskee vaikka 5 km/h niin johan alkaa perskärpäsillä niska punottaa ja verenpaine nousta.

” Tulevien vuosien matkailuautojen veron-
korotukset luulisi laskevan kateutta hieman,kun m-autoilijatkin pääsevät nauttimaan autoverojen roimista korotuksista,kunpa vaunuille ja myös vesiliikenteeseen ymmärrettäisiin asettaa samat verot,unohtamatta kesäasuntojakaan.”

Tuota, voiskohan Hannu valaista hieman tätä asiaa että miten esim vaunulle tai mökille asetetaan käyttövoimavero? Ja miten tämä kateuteen vaikuttaa?

Miksi kaikki tehdään niin vaikeaksi. Haistellaan pakoputken päästä mitä kauheuksia sieltä tulee ja laitetaan sille hajulle vero. Kalliissa laboratorioissa määritellään paljonko ko. ajoneuvo kuluttaa polttoainetta ja määrätään sen mukainen vero ,vaikkei ajettaisikaan metriäkään.
Onneksi en ajele WLTP:n mukaan vaan omalla tyylilläni. Traficomin mukaan Fiattini kulutus on WLTP I, yhdistetty kulutus (l/100km) 12,4 . Itse en ole koskaan saanut yli 10 l/100km palamaan
Olisikohan yksinkertaisempaa ja tasapuolisempaa pistää kaikki nuo maksit nippuun ja lisätä se polttoaineen hintaan. Silloin toteutuisi se että joka kuluttaa niin se maksaa.
Sehän olisi liian yksinkertaista päättäville poliitikoille ja rahvaskin saisi konkreettisen käsityksen autoilun hinnan muodostuksesta.
Tämä kirjoitushan ei kuulu aloitus provoon vaan sattui nyt tulemaan tänne.

Olen alakanu jo olemaan hermostumatta takana lähellä ajavista.
Itse ajelen omaa tahtia, ja kun sitten kertyy porukkaa taakse, niin jos ei tule hyvää paikkaa, missä von antaa merkkiä vilkulla, että menkää, niin hiljennän, ja ajan ihan reunaan, nin pääsevät menemään
Varsinkin jos perään tulee raskas ajoneuvo, niin pyrin sen päästämään menemään, koska työtäänhän kuski tekee.
Sillalailla sitä mennään näillä kauppa, ja kaupunkireissuilla. Pidemmät ajelut näyttää jo olevan ohi. elellään kotosalla omassa rauhassa.
Rantalenkillä sauvakävelyllä ei ohittelijoita ole.
Tp

Noin niinkuin esimerkkinä, sehän olisi yksinkertaista ja tasapuolista Nuorgamissa asuvalle lauantaimakkaran ostajalle, kun hintaan lisätään kuljetusta 1500km enemmän kuin pääkaupungissa asuvalle. Liika laput silmillä yksinkertaistaminen tuo uusia ongelmia.

Kyllä asia on noin, kuin Ville kirjoittaa. Sanonta, että pidetään koko suomi asuttuna, niin kaikki vaan ei asu raitiovaunu/paikallisbussi ym. tarjolla olevien kulkimien lähellä. Batteriautot ovat varmaan ok siellä missä lyhyitä matkoja kuljetaan jne.
Maaseudulta se ruoka tulee kaupunkiinkin ja varmaan maistuu, mutta täällä vaan on oltava ihmisiä, jotka sitä tuottaa ja kohtuu hintaisilla kuluilla.
Toki, jos oikein ahtaalle asiat viedään, niin taitaa kotimaan omavaraisuus olla vaarassa ja siinä kohtaa saattaa alkaa ajatukset muuttumaan.

Saattaa tämä juttu olla aivan jotain muuta, kuin aloitus, mutta eipä se haittaa

Tänään ajelin matkamökillä Iitistä Lahteen päin 83km todellisella nopeudella. Tiellä 100 km rajoitus. Poliisit ajoivat takana. Muuten tie tyhjä. Ei ilmeisesti ollut sitä liiallista alinopeutta kun eivät pysäyttäneet ja sakottaneet.

Ei kaikki kanssakulkijat ole sitä raivosakkia. Muistan, kun kerran tulin henkilöautolla etuajo-oikeutetulle tielle, ja en ollut tarkkana, niin jos ei se kaveri pysäyttänyt niin olisi rytissyt.
Hän viittasi minua jatkamaan, ja kun nostin kättä kiitokseksii niin tervehti takaisin. Toisen keran vasemmalta risteykseen, niin etuajooikeutettu tulija hiljensi, ja viittasi jatkamaan. Vastasi myös kiitos tervehdykseen kaikki sormet pystyssä
Kerran sitten sattui Huutokoskella kun ajelin ratapölkynvaihtokonetta. Tulin asemalta päätielle, ja katselin molempiin suuntiin, eikä ketään tulossa, niin lähdin eteenpäin.
Sitten huomasin, että päätie kun oli remontissa, niin siinä risteyksessä oli juuri kohdalla tiehöylä työssään.
Pysäytin ennekun kolahti, ja menin kädellä koittaman sitä, ettei se ollut vaan kummitustyökone. kaveri ohjaamoss naureskeli, lähti peruuttamaan, ja viittasi minua jatkamaan.
Toisinsanoen olenko ainoa liikennemokaaja, jota kanssakulkijat ovat auttaneet.
Tp

Tässä kaupunkialueella tulin huoltoasemalta ducatolla, peräkärryn kanssa. Eihän se siinä sohjossa lähtö kovin liukkaasti käynyt ja paikalle kerkes yks joka hyvin rytmikkäästi soitti torvea. Ikkuna auki ja sanoin sille että sorry. Torvi pelaa komeesti, saitko muuta joululahjaa?

No tämä siihen: Toi oli hyvä, lähetkö kahville?

Otettiin pullatkin.

Puolassa olimme tulossa kolmion takaa isommalle tielle. Rajoitus taisi olla 50 tai 60. Autoja tuli molemmista suunnista letkana. Meillä oli tarkotus kääntyä vasemmalle. Kun tie sitten oli tyhjä oikealta niin vasemmalta tuleva pysäytti autonsa ja samalla koko jonon. Pääsimme näin liikenteeseen. Nostin kuskille kiitokseksi kaikki vasemman käden viisi sormea. Kahvit olisin tarjonnut jos olisi ollut mahdollista.

12 tie Kouvolasta Tampereelle. Arkisin paljon rekkaliikennettä. Kymi Ringin kohdalla pitkä ohituskaista, seuraava Kausalan jälkeen. Yksi pitkä suora jossa 100km/h rajoitus muuten 60/80 aluetta Nastolaan asti josta alkaa leveäkaiststie ja 100km/h. Sitten pätkä motaria josta Lahden eteläiselle kehätielle jossa on kaksi kaistaa menosuuntaan mutta 80km/h rajoitus kunnes muuttuu yksikaistaiseksi ja alkaa 100km/h. Lahden ja Tampereen välillä yksi ainoa ohituskaista alue muuten 80/100km/h vaihtelevasti. Vain pari hyvää ohituspaikkaa satasen alueella koko matkalla. Eipä tee mieli pahemmin ohitella jos näkee parin kolmen rekan ajelevan samaan suuntaan. Mieluummin pitää kunnon turvavalin ja antaa kiireisimpien mennä. Kouvola-Tampere reilu kaksi ja puolituntia, kymmenkunta minuuttia suuntaan tai toiseen. Onko sillä niin isoa väliä?

Höpö höpö...

Nyt kannattaa katsoa peiliin saattaa nähdä Julkun kuvan. Tietenkin yhtäkirjainta vaihtamalla,

---

Yli 20 vuosikymmentä matkailuautolla ajaneena ja kuorma-autokortilla +40v sanoisin, että monasti ihmisten käyttäytyminen tien päällä on sidonnaista toisiin kulkuneuvoihin ympärillä

ison auton (KA, KA, RA) takana ei haluta ajaa (koska huono näkyvyys takana?)
pienen auton takana ei haluta ajaa - halutaan ohittaa (näyttämisen halu?)
vanhan auton takana ei haluta ajaa, halutaan ohittaa (savuttaa, diesel katkua?)

Eli kukin itseprovosoi itseään liikenteessä ja sallittakoon se, mutta en usko mielipiteiden esittämisessä verkossa muuttavan mielipiteitä. Uskon näkemyksiä olevan yhtä paljon kuin on mielipiteen esittäjiäkin.

Suomessa ja maailmalla on hyvin erilaista liikennettä, mutta aina voi provosoitua toisten tekemisistä. Mielestäni liikenneturvallisuus on tärkeintä ja mahdollisuuksien rajoissa myös toisten huomiointi.

MA liikkeellä oltaessa itse ehkä häiritsevin asia on ajaminen eteen ja jarruttaminen, näissä on muutamissa tilanteissa ollut lähellä kolari kun on ajettu eteen ja pelästytty esim vastaantulevan liikenteen roiskevettä ja painettu jarrua. Saksassa ja Englannissa sukelletaan eteen exitin kohdalla jarrua painaen.

Saksassa ehkä vaarallisimmat tilanteet liittyvät rekkojen keskinäiseen ohitukseen, jossa vilkutta ajetaan eteen ohitusta aloittaessa.

Itse koen päässeeni ohitustilanteessa hyvin aina ohi (riippumatta kulkuneuvosta), kunhan vain varaa riittävästi tilaa ohituksen vauhdin keruuseen. Emmeköhän mahdu kaikki Suomen aika vähäliikenteisille teille.

Turvallisia kilometrejä.

Autoni on 100kmh auto, vaikkon paripyörät. Ajelen silti rekkojen kanssa samaa tahtia, millon 84 millon 88 samaa kyytiä kuiten (tuntuu lompakossa positiivisesti), no jos joskus ohittaa pitää, saa ajaa luvallisesti sitä 100. Mulla ja sulla on illalla uutiset samaan aikaan riippumatta ajaako päivän 84kmh vai 100kmh 😅.

Vaan se 😬 ja pahasti 🙈. Tullaan touhussa puskuriin roikkumaan, siinä roikutaan, ei ohi sitten millään vaikka ois miten suoraa tahi vaikka vilikulla lupaa ja hiukka hiljenäis ennekö siltä mänöö heemo ja sykäsee ohi aivan hullussa paikassa, viivoilla tahi risteys alueella tai sen pörrön perään tulee toinen ja kolomaski auto sillon on jo jono, no yhtä aikaa ne sitten, sitton hätää myyvä.

😈 kyttääminen peilistä millon se roikkuja keksii, että ny on ohituksen aika, jättäs reilun välin vaan puskurissa roikkuu. Herkijää ne roikkumasta ko poron takia joutuu joskus jarruttamaa reilusti, mutta vasta sitten 🤭.

Koivuissa on vielä kovastikin ruskan väriä lehissä vaikka on syyskuun viimenen päivä. Vaihoin karkeammat kitkat alle ja pänikästä talavi Dieselit tankkiin, käväytin webastoa 10min että sinnekki talavi laatua.
Poistin liikennekäytöstä jokskii ajaks, seuraava reissu onkin se räntä reissu 👍tunturiin.
Tulukoon talavi. Turvallisia kilometrjä 🤣 H

80 satasen alueella ajava EI aja alinopeutta. Nämä alinopeudesta nillittäjät voisivat katsoa peiliin ja ottaa asiasta selvää. Tarjoan pullakahvit, jos kehtaavat pysähtyä keskustelemaan asiasta.

Se on nysvääjä jolta puuttuu joustavassa liikenteessä tarvittava pelisilmä

Voisi sentään ajaa rekkojen kanssa samaa nopeutta…

Kyllä asia on aikalailla noin, eli 100:sen alueella on kyllä tientukkona ammattiliikenteelle, jos ajelee 80km/h. Rekkojen nopeus on noin 85-87km/h.
80km/h alueella asia on sitten erikseen, eli silloinhan on ajettava tuota nopeutta vaikka rekat ovatkin puskurissa kiinni.

Sevain on niin, ainaski tutun "rekka firman omistajan" mielestä, että kuski tienaa palakkasa ko malttaa ajella hiukka yli 80, eikä kouhota rajotinta vasten. Sen näkee kuulemma tietokoneelta suoraan. Iso säästö 15 rekan virmassa, paljokaha ois jos kaikki Suomen rekat lakskis 83kmh. 🤷
Paljon näkee tienpäällä nykyste rahti autoja jotka ajelee semmosta 82-83kmh - eikä tolopat välähtele. Mullaki ko maltan ajella sitä, kulutus on ainaski 2-3 l / 100 vähemmän kö jos ajelen liki 100 - 83 kmh vakkarilla sopii mulle ja saa kelevata muillekkii.
Köppä Ukko 🤣 MB 416 Flairin kopalla

Tuttuja / erittäin tehokkaita "nopeus rajoitus" merkkejä meillä päin kylyvetään tien posket kareeksi. Tauti leviää teille sinnekkii päin sitä mukaa ko valtion rahat mänöö, (lähi vuosina jo kuus miljaardia / vuosi) Suomen valtion velan korko menoihin, siis hevon pe...seen. Niilläki miljaardeilla sais monta routa reikää korjattua, eikö 🤷‍♂️.
Kelle äänesi annat, siinäpä kotitehtävää. Köppä Ukko

---

Erittäin hyvä nopeuden rajoituskeino tehdä esim. kylän läpi menevä tie mukulakivistä. Eipä tarvita mitään rajoitusmerkkejä. Tällainen tuli taannoin ajettua Puolassa.

Toimii. Aikanaan kun ajelin raskaita, niin Oulussa piti kuletella hotellityömaalle betoni ontelolaattoja, sun muuta. Välillä oli mukulakiveä, niin kyllä sen kanian kopissa huomasi.
Juttelin erään kaverin kanssa, kun hällä henkilöautossa oli, niinkun nykyään matala profiiliset pyörät. Kysyin oletko mukulakivikadulla ajellut. Vastasi. Olen kokeillut, eikä tosiaan haluta.
Toinen konsti hillitä on korotettu jalkakäytävän jatko-osa ajotien yli..
Tp

Mukulakivestä tehty tie hiljentää vauhtia tehokkaasti jos sellaiselle vielä jossain sattuu ajamaan. Puolasta en tiedä miten siellä pääkadut on pinnoitettu mutta suomessa mukulakivikadut ovat jo aika harvinaisia. Mukulakivi ja noppakivi sekoittuu aika usein keskusteluissa.

Niin se nupukivi…

En lukenut kaikkea, mutta tulipa mieleen miten olen itse pyrkinyt ajelemaan tuolla m-autolla.
Jos on kiire, niin ohittelen ne tientukot (henkilöautot). Nyt eläkkeellä olessa harvemmin ollut kiirettä.
Päin vastoin ajelen verkkaisesti, mutta seuraan taustapeiliä ja pyrin antamaan merkin ohitukseen . Mutta olen huomannut että nykyautoilijat ei ymmärrä vissiin merkkiä.
Syy voi olla se, että vilkku nykyisin vilahtaa useamman kerran. Ja ihmiset vissiin olettaa, että kohta käännyn pois väylältä?
Mutta jos eteeni sattuu ohituskaista, sitä ajaessani alan katsella taakse päin, olipa siellä tulossa mikä auto tahansa, niin hiljennän ja laitan vilkun oikealle, että menkää ihmeessä ohi.
Raskasliikenne hyvin usein vilauttaa kiitokset.
Voihan se olla , että moni siinä ohittaessa ajattelee että tuo ei ole ainakaan suomalainen vaikka rekkari on suomesta.

Sukunimesi on ristiriidassa tietämyksesi kanssa. Matkailuautolla max 3500kg voi ajaa rajoitusten mukaan moottoritiellä eli 120km/h!

En nyt varmaksi voi tietää, kenelle tuon kommentin tarkoitit. Sukunimiviittaus antaa kuitenkin aiheen epäillä että luultavasti tarkoitit minua.

Luin tämän ketjun sivun 1 viime vuotiset tekstini uudestaan moneen kertaan, tarkistaakseni tulinko silloin vahingossa kirjoittaneeksi väärin. En löytänyt semmoista kohtaa. Nopeusrajoitussäännöt on kyllä minulle ihan selvät. Omani on 4-tonninen, ja siitä johtuen en saa ajaa sillä 120 km/h.

Kirjoitin mm: "Esim. oma matkamökkini on 4-tonninen. Se kyllä on hyväksytty 100 km/h nopeudelle ja sen mukaan myös ajan. Mutta ei se ole iso kulkine, ja sen saisi pienellä kantavuudella rekisteröityä myös 3,5-tonniseksi. Päälle päin ei voisi epäillä, että se onkin yli 3,5-tonninen. "

Esiinnyt täällä jonkinlaisena "alinopeuden" ja tieliikennelain "asiantuntijana" JA METSÄÄN MENEE! Asennevammasi näkyy kirjoituksissasi! Tieliikennelaki ei lainkaan tunne sellaista käsitettä kuin "alinopeus"! Tulkintasi aiheettoman hitaastiajamisesta on myös täysin väärä! Liikenteessä liikkuu erilaisia ajoneuvoryhmiä ja kaikkia koskee samat säännöt. Moottoritiellä voi liikkua ajoneuvoja joiden suurin sallittu nopeus on 60 km/h Eli jos joku ajoneuvo kuorma-auto, yhdistelmä, matkailuauto jne liikkuu siellä 60 km/h ei sen ajoneuvon kuljettaja syyllisty mihinkään! Tulkintasi myöskin muiden väistämisestä on päin peetä. Hälytysajoneuvo on ainut jolle pitää antaa esteetön kulku! Muiden väistämiseen ainut velvoite tieliikennelaissa on se jos ajaa "aiheettoman" hitaasti, joka on täysin tulkinnanvaraista ja siihen poliisi voi puuttua, mutta silloin puhutaan nopeusrajoitukseen nähden puolet pienemmistä nopeuksista. Jatkossa kun tavoitat jonkun ajoneuvon jonka suurin sallittu ajonopeus on 80 km/h tai matkailuajoneuvon joka kulkee tuota samaa nopeutta niin ilman asennevammaa noihin ajoneuvoihin pitäisi suhtautua samalla tavalla! Mitä ihmeen väliä sillä on mikä ajoneuvo siellä ajaa tuota 80 km/h Liikennetilanne on se ja asia pitää ratkaista jotenkin. Asia ei ratkea sillä että haukut karavaanarit, mutta et rekkakuskia. Jos ohitusmahdollisuutta ei ole niin SOPEUDU! Liikenteessä pitää ottaa huomioon muut tielläliikkujat ja ajaa tilanteen mukaisesti!

Ajamalla 85 nopeutta 105 sijaan säästää polttoainetta 2,5-3litraa/100km ja menettää aikaa 12min 100km matkalla. Siinähän tienaa 30€/h puhtaana käteen. Tulotasa 4500€/kk puhtaana käteen tarkoittaa brutto palkkaa n.7000€/kk. Kerrankin saa karavaanari nautiskella kunnon palkasta.

Sama x 2 ko ajoittaa kulukumisiaan tuulen mukaan, myötänen auttaa.
8 ms myötä tuuli säästää kohta toisen mokoman Flairissa. Su oli kova pohjois tuuli Levi - Kemi n 300km säästöä kohta 12l soon euroissa 24 euroa. 🤣.

Kemi - Selkä-Sarvi dieseliä meni 14mil matkalle ⛵️ reilun kahen tunnin aikana ehkä 3dl, soon siinä 0.30 euroa/tunti, kestän.
Köppä Ukko Perämeren kansallispuistossa, ei täällä rekat rallata ei. Hylje joskus näyttäytyy vaan ei kuulu. Laituri maksu pyöreästi nolla euroa.

Ei niillä suurilla tuloilla, vaan pienillä menoilla. 🤭

Meniköhän metsään?
Moottoritielle ei ole mitään asiaa ajoneuvoilla joiden maksiminopeus on 60km/h.
Lueppa noita moottoritien sääntöjä.
Puolustusvoimat poikkeuksena.

🤦 🫡

Tuo säästö on kyllä vahvasti yläkanttiin. Vajaa litra korkeintaan säästyy hiljaa ajamalla täyden painon Ducatolla. Baltikalla se tulee usein mitattua, Puolan Szypliszkissä kun tankkaa täyteen ja ajaa Baltikan 90 rajoitusta rikkomatta Muugan satamaan 700 km. menee tankkiin aina 75 litraa. Sama toiseen suuntaan.

Yleisesti vaihtelevien rajoitusten mukaan ajettaessa on keskikulutus sama. Niitä 50-60-80-90 rajoituksia on eurooppa täynnä. Vaikka toisinaan pääsee pitkiäkin matkoja 105 matkavauhtiin on hiljaa ajamista niin paljon ettei keskikulutus muutu.

Ilman vastus kasvaa 56% kun nopeus nostetaan 80kmh > 100kmh.
80kmh = 22ms.
10ms myötä tuuli taas lähes puolittaa ilman vastuksen 80 kmh nopeudessa. Kaks hyvää konstia säästää polttoainetta, elä hoppuile joutavoo ja ajele myötätuuleen 😂.
Fysiikan lait ovat lahjomattomia.
Köppä Ukko
Perämeren kansallispuisto, Selkä-Sarvi +13' tuuli 13ms pohjoisesta, ei oo sääskijä 😂, ei.

Kuva kehvetti jäi pois

Käänteisesti, jos ajat 10ms olevaan vasta tuuleen, iliman vastus sama kö ajaisit 100kmh, vaikka todellinen nopeutesi on 80kmh. Uskoo ken tahtoo, tässä kohin MB Flairin poltto aineen kulutuksen kokemus asian tuntija Köppä Ukko on 😂.

Kyllä mulla aika lähelle tuota säästöä menee. Ei nyt kolmea litraa, mutta yli 2 kuitenkin. Satasen nopeudella menee jossain 11 litran huitteilla, 80 nopeudella alle 9. Auto on pitkää reissua varten pakattuna jotain 3700-3800kg ja korkeutta noin 3 metriä, puoli-integroitu. Ilmanvastus vaikuttaa aika paljon. Viime kesänä puskettiin Tukholma-Malmö sellaiseen 10-15 m/s vastatuuleen 100 km/h nopeudella. Dieseliä paloi noin 14 litraa satasella.

Kyllä meni! Moottoritiellä voi todellakin liikkua ajoneuvoja joiden suurin sallittu nopeus on 60 km/h Hinattava laite! Vetoautoon kytketty jousittamaton laite esim. agrekaatti. vetoautolla saisi ajaa lujempaakin mutta sen agrekaatin suurin sallittu vetonopeus on 60 km/h Myös rikkoutuneen ajoneuvon hinaus moottoritiellä maksimi nopeus 60 km/h " Lueppa noita moottoritien sääntöjä"

Kyllä meni! Moottoritiellä voi todellakin liikkua ajoneuvoja joiden suurin sallittu nopeus on 60 km/h Hinattava laite! Vetoautoon kytketty jousittamaton laite esim. agrekaatti. vetoautolla saisi ajaa lujempaakin mutta sen agrekaatin suurin sallittu vetonopeus on 60 km/h Myös rikkoutuneen ajoneuvon hinaus moottoritiellä maksimi nopeus 60 km/h " Lueppa noita moottoritien sääntöjä"

Kyllä meni! Moottoritiellä voi todellakin liikkua ajoneuvoja joiden suurin sallittu nopeus on 60 km/h Hinattava laite! Vetoautoon kytketty jousittamaton laite esim. agrekaatti. vetoautolla saisi ajaa lujempaakin mutta sen agrekaatin suurin sallittu vetonopeus on 60 km/h Myös rikkoutuneen ajoneuvon hinaus moottoritiellä maksimi nopeus 60 km/h " Lueppa noita moottoritien sääntöjä"

Kyllä meni! Moottoritiellä voi todellakin liikkua ajoneuvoja joiden suurin sallittu nopeus on 60 km/h Hinattava laite! Vetoautoon kytketty jousittamaton laite esim. agrekaatti. vetoautolla saisi ajaa lujempaakin mutta sen agrekaatin suurin sallittu vetonopeus on 60 km/h Myös rikkoutuneen ajoneuvon hinaus moottoritiellä maksimi nopeus 60 km/h " Lueppa noita moottoritien sääntöjä"

Kyllä meni! Moottoritiellä voi todellakin liikkua ajoneuvoja joiden suurin sallittu nopeus on 60 km/h Hinattava laite! Vetoautoon kytketty jousittamaton laite esim. agrekaatti. vetoautolla saisi ajaa lujempaakin mutta sen agrekaatin suurin sallittu vetonopeus on 60 km/h Myös rikkoutuneen ajoneuvon hinaus moottoritiellä maksimi nopeus 60 km/h " Lueppa noita moottoritien sääntöjä"

Kyllä meni! Moottoritiellä voi todellakin liikkua ajoneuvoja joiden suurin sallittu nopeus on 60 km/h Hinattava laite! Vetoautoon kytketty jousittamaton laite esim. agrekaatti. vetoautolla saisi ajaa lujempaakin mutta sen agrekaatin suurin sallittu vetonopeus on 60 km/h Myös rikkoutuneen ajoneuvon hinaus moottoritiellä maksimi nopeus 60 km/h " Lueppa noita moottoritien sääntöjä"

Kyllä meni! Moottoritiellä voi todellakin liikkua ajoneuvoja joiden suurin sallittu nopeus on 60 km/h Hinattava laite! Vetoautoon kytketty jousittamaton laite esim. agrekaatti. vetoautolla saisi ajaa lujempaakin mutta sen agrekaatin suurin sallittu vetonopeus on 60 km/h Myös rikkoutuneen ajoneuvon hinaus moottoritiellä maksimi nopeus 60 km/h " Lueppa noita moottoritien sääntöjä"

Kyllä meni! Moottoritiellä voi todellakin liikkua ajoneuvoja joiden suurin sallittu nopeus on 60 km/h Hinattava laite! Vetoautoon kytketty jousittamaton laite esim. agrekaatti. vetoautolla saisi ajaa lujempaakin mutta sen agrekaatin suurin sallittu vetonopeus on 60 km/h Myös rikkoutuneen ajoneuvon hinaus moottoritiellä maksimi nopeus 60 km/h " Lueppa noita moottoritien sääntöjä"

Kyllä meni! Moottoritiellä voi todellakin liikkua ajoneuvoja joiden suurin sallittu nopeus on 60 km/h Hinattava laite! Vetoautoon kytketty jousittamaton laite esim. agrekaatti. vetoautolla saisi ajaa lujempaakin mutta sen agrekaatin suurin sallittu vetonopeus on 60 km/h Myös rikkoutuneen ajoneuvon hinaus moottoritiellä maksimi nopeus 60 km/h " Lueppa noita moottoritien sääntöjä"