reissu tehty..hymyssä suin

lomareissu heiyetty pohjoseen km kerty 3100 josta vaunua vetäen 2600km keskikulutus ajotietsikan mukaan koko reissun aikana 13.4 olen positiivisesti yllättynyt....veturi volvo s80 170hv automaatti ilman turboa ja vaunu hobby 650 kmfe....aiemmin vetänyt saman reitin samanlaista vaunua v70 awd turbolla190hv ja kulutus 15.7 ainoa ero jonka vetäessä huomasin turbottomalla et lähtökiihytys ei o niin rivakka ja isoa ylämäkeä mentäessä ei vauhti kiihdy pysyy vaan samana ..(.niin ja cruice ja automaatti on vaan niin hyvä vetäessä et kannattaa kokeilla manuaalilla vetävienkin).....ja en tässä kehu kalustoa vaan kerron kokemuksen T:ari

"isoa ylämäkeä mentäessä ei vauhti kiihdy" Ja miksiköhän sen pitäis? mot?

Ihmeellisen suurelta vaikuttavat nuo kulutuslukemat. Todelliset lukemat ovat vielä puolisen litraa suuremmat kuin ajotietokoneen lukemat. Omat kokemukset Volvosta ovat paljon myönteisemmät. Bensakoneilla kulutukset olivat 12,6 litraa satasella ja tämän kesän Espanjan matkalla dieselillä 9,35 litraa satasella.

Olen Topin kanssa vähän samaa mieltä noista kulutuslukemista. Meillä Volvo S60 -06 140 hv. Perässä Solifer Finlandia 550 -04. Ajettiin tänä kesänä Ruotsia ja Suomea pitkin ja poikin. Ajomatkaa kertyi 3947 km ja bensaa kului476 litraa. Tämä tekee 12.05 litraa/100km.Kulutus on paljon riippuvainen ajotavasta,alkumatkalla Tukholmasta E-4 tietä kohti Haaparantaa liikenne oli sen verran vilkasta, että se tempasi mukaansa samaan rytmiin. Silloin oli ajotietokoneen mukaan kulutus 12.2- 12,3. Tulomatkalla ajelimme pienempiä, hiljaisia teitä ilman mitään kiirettä,jolloin kulutus pieneni koko ajan. Kotiin päästyä ajotietokone antoi koko matkan lukemaksi 11,6, mikä sitten laskukoneella muuttui tuohon 12,05 lukemaan. Mutta jos kaasupoljinta survotaan kuin vanhaa Singerin ompelukonetta, saa kulutuksen nousemaan ties mihin.

Nuo aloittajan lukemat kuullostaa aika todenmukaisilta,ehkä pikkusen kaunisteltu.Ottaen huomioon se vaunun koko mikä ei ole ihan nakkikioski mallia.Kyllähän nuo kevytperävaunujen vetäjät kertovat myyneensä ylimääräiset polttoaineet jakeluasemilla.Tosiasia kuitenkin on että jos perässä vedetään 254x240 suuruista seinää vaikka vähän taaksepäin kallistettunakin ei voi olla kulutus alle 10l/100,toisaalta pitäähän useimmat puolisoaan viehättävänä, mikä minä olen muuta väittämään.

Volvo s80 170hv automaatti, vaunu solifer s7 kulutus 12.5-14 l/100.Samaa vaunua vetänyt volvolvolla,s60 2.5T awd automaatti 210hv kulutus 13-15 l/100.

Ihan mielenkiinnosta mittasin kulutusta kun tuntuu noi lukemat pienille.volvo v70 2.5 t. Ja cabby 620.1500 kg.tänään tuulettomalla kelillä juva-mäntsälä vitostietä mäkistä alkumatka ja kulutus 13.9.vakkarilla kokomatka ja keskinopeus tasan 80.kahdella pysähdyksellä.sama matka aikasemmin viikolla ja samaan suuntaan ilman vaunua.kulutus 7.3

Tiedättekö mikä erottaa muut keskustelijat yhdestä. No muilla Volvo ja yhdellä Hyundai. Miksiköhän sillä vie niin paljon ? Varmaan eroa autossa ja kuskissa. Viime vuonna ajoin 10.000km nykyisellä yhdistelmällä ja tänä kesänä 7.500 km Reissujen kulutus keskimäärin 10.2 l/100km välillä menee vähän enmmän, esim Kreikan ja Albanian jne vuoristoissa ja välillä moottoritiellä rekan peesissä vähemmän. Nuo lulutukset on taskulaskimella laskettu tankkauksien ja kilometrien mukaan . Nopeus/matkamittarini heittää sen 2km/h joka on tarkistettu. Vaununa Polar 590 TRDB ja D5 XC70 veturina. Edellinen millä vetelin oli S60 D5 ja vaunukin oli kapea, litran vähemmällä meni.

Käyttäjän lisäys viestiin 7.8.2013 klo 19:02:21 Hymyssä suin :)

Pienellähän pääset. Mulla -07 V70 2,5t ja Cabby 620+ (kokonaismassa 1800kg) kulutus 16,5l /100km. Edellinen yhdistelmä Skoda Skout 2,0D ja Hobby 560, kulutus 10,0... En uskalla seuraavan yhdistelmän kulutusta edes arvailla...

Minulla on Diesel ja sinulla bensa. No minä maksan tietenkin dieselveron. Bensan ja _Dieselin litramääräisiä kulutuksia ei suoraan voi verrata. Dieselit vie aina vähemmän. Olen vetänyt vaunua 250.000km vuosien mittaan. viimeiset 6-7v dieselillä. Jonkinlaista kokemusperäistä tietoa on asiasta. Viimeinen bensaveturi vei vaunu perässä kekikulutuksena ~14l/100km. Pienin mitattu 12,8l/100km .Jolloin ajoin 620km samanapäivänä ,mootoritietä ja rekan peesissä. Vaunu oli tuolloin kapea Solifer 560 jossa tunnetusti pieni ilmanvastus.

Hieman lisää: Mercedes Benz farkku W204, 175hv (400Nm), turboautomaatti / Cappy 620+ Norjan reissulla 3300 km:n matkalla 11,5-12,0. Painot tapissa. Aika paljon on nopeudesta kiinni. t. Lauri

Pohoisen reissu tuli tehtyä: Alta-Nordkapp-Kirkenes. Matkaa tuli peräti 4000 km. Keskikulutus ajotietokoneen mukaan 8.2 l/100km. Norjan osuus oli 7.6 , johtuen pienemmästä ajonopeudesta. Lukemat ovat tankkausten kanssa yhdenmukaisia. Kyseessä on matkailuauto, kokonaispaino 3500. Moottori Euro 5 2.3 /130hv.

Noista vaunujutuista tuli mieleen, että monikohan on käynyt Nordkapissa 2,5 m vaunulla. Siellä oli noin 50 matkailuautoa ja 3 vaunua esim Eriba . Aika mäkistä ja kapeaa tietä lähes 130km...

Paa tuohon kulutuslukemaan parilitraa lisää niin minäkin uskon?

Mikä oli matka nopeus ,kuuskymentäkö???

Eipähän nuo ajotietokoneen lukemat ole uskonasioita... Löytyvät vielä autosta, jos haluat nähdä. Nopeudet olivat Norjan puolella noin 60-70 km, ajonopeus Suomessa GPS:n mukaan 82-85 km/h eli samaa luokkaa kuin noilla vaununvetäjillä. Nopeus vaikuttaa kulutukseen olennaisesti. Auto Adria Coral 670 SL. Korkeus noin 270, leveys 230 ja pituus 736 cm. Matka-aika kokonaisuudessaan oli noin 2 viikkoa.

En usko joulupukkiinkaan.

Käyttäjän lisäys viestiin 8.8.2013 klo 13:56:36 Isot on erot polttoaineen kulutuksessa,meillä hyvin lähelle samanlainen auto. Tänäkesänä ajettu 13059km ajotietokoneen mukaan kulutus 9,9ltr /satasella.

Todellinen kulutus n.10,5ltr.

Ja on kulettu melkein kaikenlaiset tiet niin hyvät kuin huonotkin .

Ois mukava joskus mennä yhtämatkaa sellaisten karavaanareitten kanssa jotka osaa taloudellisen ajon taijon ,sitä vois oppia jotain tai sitten ei.

Lainaus:

"Noista vaunujutuista tuli mieleen, että monikohan on käynyt Nordkapissa 2,5 m vaunulla. Siellä oli noin 50 matkailuautoa ja 3 vaunua esim Eriba . Aika mäkistä ja kapeaa tietä lähes 130km..."

Sanoo jotkut ettei sitä tunnelia suositeltaisi jos veturilla on vähänkin ylikuumentumistaipumusta. Pitkä nousu sieltä meren alta.

-ja nuo 2.5 metriset mielestäni enemmän ovat liikkumisen hankaloittajia kuin matkailun helpottajia noissa Ruijan oloissa. Käyttäjät tosin sanoo 'no problems' mutta ne onkiin delegoineet ongelmansa kohtaamilleen rekka-ja linja-autojen kuljettajille...näiden puheista päätellen.

Käyttäjän lisäys viestiin 8.8.2013 klo 16:26:06 ei silti näkyy siellä nytkin olla neljä vaunua, yksi iso, kaksi keskikokoista ja yksi pienehkö joka näyttäisi olevan kupla-volkkarin vetämä. Leveitä tuskin mikään.

Eipä tuo sen kummempi paikka ole kuin ajaa Kreikassa Peloponnesoksella vuoreten yli, tai Albaniassa Sarandeen, tai ajella Cornwallissa Englannissa niitä paikallisia teitä. Sopu sijaa antaa

" minähän sanoin .."

Alta-Nordkapp-kirkenes taitaa olla ihan tasaisinta Norjaa. Eihän tuolle reitille osu kun yksi mäki Honningsvågin jälkeen, eikä ne tietkää ole kovin kapeita. Hyvin ainakin rekoilla mahtuu liikkumaan.

Niin se onkiin, kaksi rekkaa mahtuu hyvin mutta rekka ja samanlevyinen vaunu (2.5 m) kun ei kuulemma mahdu...

Näinhän se on aina ollut. Mun rekan korin leveys 2,6 + auton peilit jonkun verran leveämällä.

...ja sen 2.5 m vaunun vetopeilit myös leveämmällä (ainakin pitäis olla )

Niin ja Altan lentokentän vierestä kirjoittelen ja kuuntelen sadetta.

Käy ja ei käy kateeks, ristiriitaista mutta totta.

Kaiken on vienyt mitä tankkiin oon tunkenu.. PRKL!

Ei tuolla ole ikinä sotaa syntynyt, tilanantotilanteessa ystävälliset kädenheilautukset.:) Johtuneeko siitä ettei kyseessä ole suomalainen, jonka mielestä hän omistaa ikiaikaisen perimätiedon mukaan ja perintökaaren kahdenneksitoista jakeen mukaan juuri tuon neliömäärän tuosta tiestä, oli se sitten missä vaan .......

Tuolla cornwallissa esim teitä on jonkin verran "single lane roadeja" , aina väistöpaikkoja välillä. Silloin joutuu aina tietä antamaan vuorotellen, oli sitten mikä kulkine vaan.