Nyt se saksalainen...

...suurperhe on Suomessa. Minkähänlainen lisenssi suomalaisittain tuollaiseen tarvittaisiin? Olisi monessa hyvä yhdistelmä.

Varmaan aakkosten alkupäästä, sopivaan järjestykseen asetetulla kirjainyhditelmällä varustetulla lisenssillä totakin reslaa saa kuljetella.

Suomalaiselta ei onnistu ehkä ellei vetoauto ole vähintään 3501kg, silloin kortti olisi CE.

Vanhempi sakemanni saa ajaa tuota pelkällä B-kortilla, nuoremmat ehkä BE tai C kortilla

Kyllä tuossa on kysymys varsinaisesta perävaunusta joten siihen vaaditaan kaikissa tapauksissa E luokan lupa.

Pikku e sanoisin mikäli, lakiin tai lain kirjaimeen on uskominen.

Jorma K

Pikku e:llä ei taida saada tuon painoista yhdistelmää kuin katsella.

Näyttäs olevan jarruton varsinainen perävaunu jonka kokonaismassa menee yli 750kg.

Tässähän nämä ajokorttisäännöt samassa paketissa. Ajokortin ajo-oikeus määräytyy teknisten (rekisterikirjaan merkittyjen) massojen mukaan. Ja eri maissa myönnetyt ajokortit taas noteerataan EU:n ajokorttidirektiivin mukaan ts. toisessa maassa myönnetyt kortit siten kun ajokorttiin on merkitty. http://www.autokoululiitto.fi/sivu.php?

Ja tässä vielä lisätietoa asiasta: id=16http://www.trailerikeskus.fi/ajokortit.htm

Aloittaja arvuutteli voisko kyseinen laite sopia suomen liikenteeseen ja silloin ajattelisin että kuljettajakin ajoneuvon lisäksi olisi suomalainen.Euroopassa EU alueella on paljon viksuja asetuksia ja lakeja jotka antavat luvan sellaisiin asioihin mistä suomalainen virkamies saa pelkästään mahahaavan ja voimakkaan närästyskohtauksen.Arvauksena, tarvittais veturiksi vähintään kuorma-autoksi rekisteröity laite.

Ajolisensseistä en tiedä, mutta pisti silmään, kun Sirkus Finlandia oli liikenteessä, niin heilläkin oli asuntoauton perävaununa asuntovaunu eli yhdistelmät lienee suomessakin mahdollista jollain ajokortilla.

Tanskassa tavattu viritys.

Pääsisikö tällä Suomeen. Tavattiin Tanskassa.

...lisävarusteena etuteltta :)

"Näyttäs olevan jarruton varsinainen perävaunu jonka kokonaismassa menee yli 750kg."

ei ole jarruton, vaihtoehdot on työntötankojarrut tai sähköjarru. Varttuneempi Saksalinen vanhalla ajokortilla voi vetää melkein minkälaista tahansa yhdistelmää kunhan vetoauton kokonaispaino ei ylitä 7500kg.

Nykyisin Saksassa myönnettävät ajokortit omaavat samat oikeudet kuin meillä Suomessa

Kyllä siihen ihan BE kortti riittää Suomessakin. Defenderin kokonaismassa mallista riippuen 2550-3050. Vetokyky ilman jarruja 750 kg ja jarruin 3500kg. Eli saa lantikkaan melkoisen peräkärryn kytkeä.

Se ei kunnolla näy kun yrittää suurentaa sitä kuvaa mutta olis sen näköinen että vetokoukkuna olis sa tyyppinen koukku ja sen perusteella epäilisin jarruttomaksi laitteeksi sitä lantikan perässä olevaa kärryä.

Varsinasia perävaunua ei saa Suomessa kytkeä kuin kuorma-autoon. Kytkentä voi olla 50mm vetokuulalla ja työntäjarrulla, esim. "AGA - SARJA:

Työntöjarrulliset AGA-täysperävaunut kokonaismassoin 2,5-3,0-3,5 tonnia, vakiona lavapituudet 5,0 - 6,6 ja 7,4 metriä valinnaisin leveyksin. Ensimmäiset AGA-vaunut rekisteröity ja myyty ammattiliikenteeseen jo vuosia sitten, ja monilla on takanaan useita satoja tuhansia kilometrejä kotimaisessa ja kansainvälisessä rahtiliikenteessä. Huom! Suomessa vain kuorma-autoiksi rekisteröityjen vedettäviksi. Ei sallittu muille autoille." http://trailerikeskus.fi/prod0114.jpg http://trailerikeskus.fi/prod0115.jpg

Lähde; http://trailerikeskus.fi/prod01.htm

Yksi esimerkki sakujen matkailuautosta (tältä kesältä) tässä;

Ymmärtääkseni linja-autoon voi kytkeä keskiakseliperävaunun tai kaksiakselisen perävaunun.

Linja-autoyhdistelmän max pituus on 18,75m. Ei siihen perään sovi kummoistakaan kärriä.

Tässä mainos BE-kortilla ajettavasta 7,5 tonnin yhdistelmästä. http://fahrzeugbau-beck.homepage.t-online.de/truck1.html

Meikäläinen katsastaja voisi hiukan hymähdellä noille peileille jotka on melkein "kokovartaloluokkaa"

Kyllä tuossa jarrut näyttäisi olevan, Bimobilin sivuilla olevassa kuvassa näkyy paremmin: http://www.bimobil.com/english/wohnwagen_ax575/diashow/ansichten/G_2.jpg

Jarrut on, mutta vaunu ei ole sama. Kylkiviiva on erilainen, ja etuosan luukku. Sarjatuotannossa siis. @timppa

Näkyy olevan rekisterinron mukaan sama vankkuri kyseessä mitä Oivan räppäämässä kuvassa (kenties Lantikkakin) kuin Bimobilin sivuilla; http://www.bimobil.com/english/wohnwagen_ax575/diashow/impressionen/1.htm#

Kylkiraita ja peräarkku on vaan lisätty ;)