Itse kaksi isoa Sprintteriä rakentaneena muutama asia joka kannattaa huomioida:
vedät autolla asuntovaunua, olet kaiketi huomioinut, että kuorma-autolla perävaunun vetäminen vaatii yhdistelmäkortin
eristyksiin ym. asioihin vaikuttaa moni tekijä, oleellista on käyttötarkoitus ja ennenkaikkea ilmanvaihto. Jos autoon tulee kaasulaitteet, niin sieltä tulee ilmanvaihtoon vielä omat vaatimukset. Auton eristykseen suositellaan käyttämään erityisesti autoihin tarkoitettua synteettistä vanua. Vanu on normaalia villaa tiiviimpää tavaraa, se ei kerää kosteutta ja on palosuojattua, joka tulee myös huomioida kaikissa pintamateriaaleissa. Moni käyttää myös solumuovia (telttapatjaa) jota saa myös liimapinnalla ja on helppo asentaa.
Mutta se tärkein.
Sinuna lähtisin liikkeelle asiassa menemällä siihen katsastuskonttoriin jossa aiot tehdä auton muutosrekisteröinnin. Ota mukaa tekemäsi skitsi niistä ajatuksista miten haluaisit autosi rakentaa. Tällöin saat suoraan neuvot, kehoitukset ja kiellot miten voit ja kannattaa tehdä. Ja työn jälkeen varaat katsastuksen samalle henkilölle jolta sait ohjeet niin homma sujuu helpoimmin.
Esim. hätäpoistumistiet, kuormansidonta, mahdolliset väliseinät ja niiden vahvuuden osoittaminen jne.
Ja sama asia kaasuasennuksen kanssa. Kun olet tehnyt suunnitelman niin sen kanssa kaasuasennusliikkeeseen. On helpompi tehdä ilmareiät ja muut läpiviennit kerralla oikein kun purkaa kalusteita jälkeenpäin.
Homma on iso ja maallikolle melko vaativa, mutta tekijälle mielenkiintoinen ja saa ainakin sitä mitä tarvitsee.
Rahallisesti asia onkin sitten jo toinen juttu. Viimeistään autoa myydessä tulee esille millaista on myydä "tee se itse" tuotetta. Hyvällä työnjäljellä ja viimeistelyllä tämäkin asian hoituu jo pitkälle.
Lycka till!
