Primus todella harvoin kärsii mistään muusta kuin jännitteen puutteesta. No, sain onneksi vaunun halvalla kun ostaessa pannu ei suostunut päälle menemään sitten millään. Kv-pumppu lähti kyllä pyörimään mutta vajaan minuutin jälkeen häiriölle, ei tovoakaan syttymisestä. "Ammattilaisten" suusta sain kuulla että mulla on hehku entinen, pyrostaatti entinen ja mahdollisesti jopa se koko musta laatkko entinen ... pannu siis mallai 2470. Ja kaikkia noita osia mulle oltiin myymässä.
Otin sitten kuitenkin asiakseni mittailla boksille tulevan jännitteet ... 11 voltin luokkaa. Manuaali lupailee muistaakseni että 10,5V riittää ... onneksi en uskonut. LMC:ssä on akku etupään sohvalaatikossa, Primuksen ohjauspaneeli melkein vaunun takapäässä vaatekaapin yläpuolella, ja pannu tietty etulaatikossa. Matkaa johdotuksella edestakaisin siis noin 8 metriä. Ja lisäksi tuolla ohjauspaneelissa on rele, jonka kontaktit lasittuvat ajan myötä kipinöinnistä, ja tämän vian takia asiakkaille myydään uusia ohjauspaneeleita.
Sattumalta tuolla akun vieressä on myös Primuksen riviliitin. Nappasin siitä ohjauspaneelilta tulevan keltaisen johtimen irti. Tämä on siis paneeilta pannulle menevä 12V syöttö. Laitoin tuon johdon ohjaamaan relettä, jolle taas tule syöttö suoraan akulta, oman sulakkeen kautta toki, ja rele syöttää sitten sinne pannun suuntaan keltaiseen johtimeen.
Nyt jänniten on Primuksen boksilta mitattuna tasan sama kuin akussa. Kaiken lisäksi tuon ohjauspaneelin kuormana on enää tuo rele, joten se paneelin omakin rele kestää. Pannu on syttynyt joka kerta tämän jälkeen, ja nopeasti. Ei herättele naapureitakaan :) Ja toimii vaikka olisi muutakin kuormaa akulla.
Mulla sattui olemaan tuo rele valmiilla kannalla entisestä auton lisävalojohdotuksesta, joten ei maksanut oikeastaan mitään, mutta eiköhän tuohon sillä kympillä tarvittavat osat saa. Ainakin jumalattomasti halvempi kuin piezon virittely, joka toki parantaa syttymistä muttei korjaa sitä alkuperäistä ongelmaa. Kaiken lisäksi ainakin osa kaasuasentajista tulkitsee tuon piezon laittomaksi, kun se kuitenkin on lisäys tyyppihyväksyttyyn laitteeseen, jota ei ole siihen hyväksytty. Kun taas tuo rele mullakin on vaunussa sisällä, kaasupullokotelon puolella ei tarvinnut tehdä kytkentöjä ja näin ollaan laillisilla ja turvallisilla vesillä. Tuohon relekytkentään on myös ohjeita joissa se tehdään boksin sisälle, mutta siinä ollaan harmaalla alueella.
Olen kyllä miettinyt, jos vielä tuohon pannuun hehkun uusisi ainakin, niin miten hyvän siitä saisikaan ... vielä ainakaan ei ole syytä tullut moiseen. Seuraava projekti on asentaa kiertoon kaveriksi Grundfosin 230V kv-pumppu, jolle kontaktoriohjaus vaunun sähkönsyötön kautta niin että aina kun vaunu on roikassa kiinni, tuo pumppu hoitaa automaatisesti kierron, ja muulloin se 12V pumppu niinkuin tähänkin asti :) Mietinpä vielä jos tekisi pumpulle ohituskierron, johon magneettiventtiili ... silloin kun tuo 12V pumppu on käytössä, mankku on auki ja toinen pumppu ei ole tukkeena kierrossa. Kun 230V kytketään, mankku vetää ohituskierron kiinni ja ohjaa sen pumpulle.
Käyttäjän lisäys viestiin 14.9.2014 klo 01:18:35
Ja Heikki, voit sä tulla tuota näyttämään vaikka mulle :) Viikonlopun vielä vaikutan Satakunnassa, maanantaina klo 10 tulee puhelinsoitto jossa selviää tuleeko parin viikon työkeikka Vaasaan, 90% varmuudella tulee. Lukkuhaka tulee silloin olemaan asemapaikkana jonkin aikaa. Oot muuten tehnyt hienon projektin Solikan kanssa, viime kesän ja talven itsekin asustelin 3,6 metrin Bürtsnerissä, ulkopuolisten kauhistelusta huolimatta :)
