Uusi Poksi, tekeekö sillä mitään?

Kyllähän se hyvä nin, mutta aikalailla vaikuttaa reitin valintaan se mistä löytää lataus aseman 200 km välein missä pötkötellä, ja keitellä kahvia akun täyttymistä ootellessa.
Mutta ollappa PHVE transit. Siinä moottori pyörittää generaattoria, joka antaa voiman liikuttelun, ja kun pysähtyy kahvin keittoon, antaa koneen käydä, ja virta riitää kaasuttomaan autoon.
Bensaa tankkiin, ja sama tanki ruokkii asuin virran, ja auton liikuttelun. No tosin niinhän meillä kyllä diiseli, joka kuluki webaston lämmityslaitteeseen, ja koneseen samasta tankista
Mutta aikapa näyttää.
Tuossa pohdiskeltu jos vaihtaisi vanhuksen uudempaan diiseliautoon, automaatti laatikolla. On yhtenä tarjolla 90 000 ajettu gaddy automaatti 2L koneella.
Mutta miten sen huollot. Tuumailtiin, että kun olen n 10 000 välein öljyt vaihtanu sekä koneesen että laatikkoon, niin mistä löytää semmosen huoltohistorian eläny auto.
Puoliso tuumasi, no ajellaan vanahuksella edelleen, eihän meillä ole pakko vaihtaa.
Tp

Ville Säynäjäkangas. Truma 3004:ssä ei ole piirikortteja, mutta sen puhaltimessa on. Siis NN Poksissa on 3004, ei 3002, jossa ei ole puhallinta. Puhaltimessa on siis manuaali asento ja automaatti asento. Automaatilla puhaltelee sen mukaan, mitä Truma lämmittää, maksimissaan sillä nopeudella, minkä olet siihen säätänyt. Kun käy ylläpitoliekillä, puhaltaa juuri ja juuri. Automaatti asentoa varten on se piirikortti.

Niinhän siinä sitten lopulta kävi, että itse vastasin alunperin esittämääni kysymykseen " Uus poksi, tekeekö sillä mitään?" Ei siis tee. Vaihdoin erittäin vähän käytetyn, v -23 uutena ostetun NN Poksin 13 vuotta vanhempaan, mutta paljon parempaan Fendt Bianco Sportivoon. Pieni sekin on, vain 390, mut mikä parasta, toimiva. Niin hyvä sänky, ettei sellaisesta osaa edes unta nähdä Poksissa.

Meillä oli ruskaretkellä vuokralla syksyllä kulkurin TK 30 Sisustus samanlainen kun poksin NTL malli.
Siinä oli pitkittäiset matalat sohvat, joista poistamalla selkänojat sai petit, ja kyllä niissä nukahti sen yönseudun, ja päivällä istui ruokaillessa.
Nin sitä NTL mallia aateltu, ja sitten teettää niihin istuimiin hyvät patjat, joissa voi nukkua.
Tp

Tuo 390 Fendt on juuri optimaalinen reissuvaunu. Just ja just riittävä sisältä, mutta mahtuu pitkin hampain parkkiruutuun. Laadussahan mikään matkailukulkine ei oikein loista, mutta Fendt ei ole ihan sieltä huonoimmasta päästä.

Talvella me ei käydä missään, korkeintaan joskus mökillä, niin 3:n vuodenajan Fendt on meille ihan riittävä. Viemärithän siinäkin on Hobbyn tapaan paljaana pohjan alapuolella. Ei mikään pakkasvaunu sen osalta. Enempi vaunu tulee seisomaan mökillä yövieraita varten.