B2B- eli booster-laturin kytkentä EBL:ään

Matille (ja vähän Timollekin): Minun akunlämmityshärdellini dokumentointi on tämän saman ketjun ensimmäisellä sivulla, päivän 22.02.2024 kohdalla. Toteutuksen lisäksi mainitsemassani viestissä on filosofointia siitä, mikä toimii ja mikä ei. Tämä osuus pätee tietysti minun Renogy-akkuuni, muiden akkujen käyttäytymisestä en tiedä.

Aimo Taskila, mistä tuollaisen haaroitusjohdon saa tilattua? Itsellä myös Bürstner, tuo johto helpottaisi verkkolaturin asennusta.

Minulla DC-DC laturi on TR Smart 12-30 isolated eli tulolla ja lähdöllä omat maakytkennät, minulla auton/asunto-osan runkoon kytketty silti molemmat. Tuo EBL99:lle menevän 230v ac johdon haaroitus on vain Lifepo4 akun verkkovirtalaturia varten ettei tarvitse auton normipistorasioihin kytkeä lifepo4 verkkovirtalaturia, saa olla siinä aina kiinni eikä laturin johdot roiku auton poikki verkkovirrasta ollessa.

Tuo edellinen teksti oli Timon aiempaan kyssäriin vastaus. Datatronic Lahdessa on firma mistä tilasin tuon aiemmin mainitun haaroitusjohdon ja siihen shukon jatkoksi. Toimitus taisi kestää reilun viikon lähikaupan noutopisteeseen, on heillä ilmeisesti toimittajalta tilattava tuote eli ei ihan parissa päivässä sieltä sitä saa mutta oli varma toimitus eikä toimituskuluja tule päälle.

Oletko kokeillut mitkä toiminnot jäävät pois tilanteessa missä auton verkkovirrassa mutta EBL:n virtajohto on irroitettu EBL:n virtapistokkeesta. Välttämättä muuta ei jää pois kuin sen EBL:n lataus joka muutenkin on tarkoitus poistaa.

Olen yrittänyt pitää kaikki mahdolliset auton alkuperäisertoiminnat ja kytkennät niin alkuperäisessä kuosissaan kuin mahdollista. Niin EBL:n takaosaan starttiakulta tuleva 12v kaapeli joka lienee myös starttiakun ylläpitolatusta hoitava kaapeli kuin myös tämä 230v etupuolelta sisäänmenevä on vain haaroitettu, ei irroitettu eikä poistettu. Näin mikään alkuperäinen EBL:n kautta kiertävä toiminto ei häiriinny. Hupiakun lataussulake on tosiaan poistettu ja starttiakun yllpitolatauksen pitäis toimia entiseen malliin roikan jatkeena ollessa. Näin senkin takia että joskus pakon edessä kun autosta joutuu luopumaan niin todennäköisesti ei muista eikä osaa enää seuraavalle omistajalle selittää mitä missäkin on muuteltu.

Aimo: Tiedoksi, starttiakun ylläpitolataus ei kulje EBL:n takaosan liitännän kautta vaan EBL:n etupuolelta, samasta liittimestä, josta starttiakku antaa virtaa jääkaapille. Tämä tieto on kotoisin Motorhomefun.co.uk -sivustolta. Ylläpitolataus EBL:n takaseinästä ei onnistu, jos autossa on booster-laturi, koska virta ei kulje “takaperin” EBL:ltä starttiakulle. Siihen isompaan kysymykseen, mitkä toiminnot mahdollisesti häiriintyvät, tällä asialla ei ole merkitystä.