Eeron tapauksessa ei voi syyttää kuin itteään, huolimattomuutta.
Huoltojen laiminlyönti, todennäköisin syy tuohon "onnettomuuteen" . . .
Olet, Jari aivan oikeassa. Halusinkin kertoa kokemukseni vastauksena kysymykseen, kannattaako jakopään kalikat vaihtaa 4v/ 80000 km ajon jälkeen jos siitä on epätietoisuutta.
Hieman lisää kokemusta: vaurio sai alkunsa eräänä pakkayön jälkeisenä aamuna, kun liikkeelle lähtiessäni huomasin, että edellisenä iltana ehjänä parkkeeraamastani autosta oli puhti poissa. Se johtui siitä, että jako oli hypännyt ruiskutuspumpun rattaalla yhden hampaan yli. Miksi: arvioni on, että rattaan hampaan ja hihnan väliin oli jäänyt lumi- tai vesitippa, joka oli yön aikana jäätynyt. Toki tiedän, että jos jakohina hyppää yli, se vaihdetaan. Silloin oli vain aika kova pakkanen joten laitoin jaon kohdalleen ajatuksena vaihtaa hihna hieman leudommalla kelillä. Mulla ei ole mahdollisuutta korjata autoani sisätiloissa, joten olen aika lailla säiden armoilla. Koska auto kuitenkin kulki hyvin, unohdin koko jutun, kunnes em. narskutus alkoi.
Lisää kokemusta: vesipumppu levisi kesällä kansi- ja jakopäähomman jälkeen. Jakohihna ei tässä mallissa pyöritä vesipumppua, mutta pumppu on niin ahtaassa paikassa, että jouduin purkamaan jakopään vesipumpun vaihtoa varten.
Kun kertoilen näistä kommelluksista, saattaa vaikuttaa siltä, että olen aika tonttu.
Teen kyllä joitakin asioita viisaastikin, mutta niiden kertomisella tuskin autan ketään, kuten en mielipiteideni esittämiselläkään.
Kokemus on hyvä opettaja; tänä talvena olen antanut moottorin käydä hetken tyhjäkäyntiä ennen kuin sammutan sen.
Jos jollain on yhtä tyhmiä kokemuksia, luen niitä mielelläni, en arvostellakseni, vaan ottaakseni niistä oppia, ettei mun tarvitse kaikkia kokemuksia kerätä itse.
