Puoli-integroidun matkailuauton perusajoneuvon takuu?

Korinvalmistajan paperilla takuu alkaa ensirekisteröinnistä, ja paperin mukaan perusajoneuvolla on "perusajoneuvon valmistajan tai jälleenmyyjän antama takuu".

Perusajoneuvon merkkiliikkeen mukaan autolla ei ole Suomen 5 vuoden takuuta vaan ainoastaan suppeampi 2 vuoden "tehdastakuu". "Tehdastakuu" on alkanut jo korinvalmistusmaassa silloin kun alusta lienee saapunut koritehtaalle (takuun alkupäivämäärä hieman ennen kuin korinvalmistajan nestekaasutodistuksessa). Merkkiliikkeen mukaan auton status on "käytettynä Suomeen tuotu auto" ilman suomalaista kuluttajansuojaa vaikka se on tullut Suomeen uutena matkailuautona.

Eli perusajoneuvon tehdastakuuajastakin on jo iso osa kulunut pois kun auto on kenties seissut koritehtaan parkissa, matkannut koritehtaalta Suomeen, seissut matkailuautoliikkeen pihalla tai näyttelyautona sekä ajettu Suomessa koekilvillä ennen virallista rekisteröintiä.

Tämä on jo toinen tapaus kohdallani, jossa perusajoneuvon merkkiliike väittää, että autolla ei ole takuuta kun se on tuotu Suomeen muun kuin kyseisen pakettiautomerkin maahantuojan kautta. On iso puute, jos moottori, voimansiirto, ureavehkeet, softapäivitykset ym. eivät olekaan takuun piirissä niin kuin vastaavassa pakettiautossa.

Oletteko muut törmänneet vastaavaan? Matkailuautoliikkeen vastaus vielä puuttuu.

Jos tämä on laajempi ongelma, matkailuautojen maahantuojat saisivat kyllä sopia käytännöt kuntoon perusajoneuvojen maahantuojien ja merkkikorjaamojen kanssa.

Kyllä takuu alkaa ensirekisteröinti päivästä ja ainakin Fiatin takuu korjaukset ovat toimineet ihan ok Delta-Autossa…

Ei ole kyse Fiatista vaan toisesta merkistä.

Tehdastakuu ja auton maahantuojan myöntämä takuu ovat eri asiat. Maahantuojien myöntämät takuut voivat vaihdella riippuen maasta ja kilpailutilanteesta muiden merkkien kanssa. Tässä tapauksessa tehdastakuu on 2 vuotta, mutta merkin maahantuojan myöntämä ja Suomen kuluttajalainsäädännön täyttävä takuu on sisällöltään laajempi ja 5-vuotinen. Merkkiliikkeen mukaan autolla ei ole tätä Suomen takuuta, koska se on tuotu maahan muun (= matkailuautoliike) kuin automerkin maahantuojan kautta, ja koska automerkin valmistusnumerodatan mukaan se merkitty käyttöönotetuksi korinvalmistusmaassa.

” Suomen kuluttajalainsäädännön täyttävä takuu on sisällöltään laajempi ja 5-vuotinen.”
Miten tämä takuu on muka laajempi, kuin valmistajan takuu sekä virhevastuu? Miten muka tehdas takuu ei täytä kuluttajan suojan säädöksiä??
Eiköhän tuossa ole kyse maahantuojan omasta ”takuusta” jota sitten markkoidaan myynnin edistämiseksi ja voi olla myös rajoitteita missä huollot on tehty. Tehtaan takuussahan ei näitä rajoitteita ole…
Ei ole ollut mitään ongelmia hoitaa takuuasioita Suomessa sekä tehtaan takaisinkutsu-korjauksia, vaikka omat matkavehkeet on ostettu ihan itse Saksasta…

Asia jäi nyt odottamaan ensi kevättä, koska takuujuttuja jäi kesken ja auto meni talviseisontaan.

Autojen takuut vaihtelevat maittain markkinatilanteen mukaan. Naapurimaassa voi olla pitempi tai laajempi takuu kuin yhdessä maassa. Tässä tapauksessa tehdastakuu on 2 vuotta, mutta saman automallin takuu merkin maahantuomana pakettiautona olisi 5 vuotta.

On mennyt vaikeaksi myös siksi, että perusajoneuvon merkkiliikkeen nosturit ovat niin kapeita, että Alkon taka-akselin raideväli on niin leveä, että autoa ei voi ajaa nosturille. Siten lähes kaikki hommat ovat mahdottomia merkkiliikkeessä (öljyn & suodattimen vaihdot, jarruhommat,....). Muu kuin merkkiliike ei sitten voi tehdä esim. ohjelmistopäivityksiä eikä niillä ole hyllyssä kyseisen merkin osia paitsi tarvikesuodattimet ym.

Toki kunnon korjaamolta saa kaikki osat kaikkiin autoihin.

Mitä oma kokemus, niin huollot, ja korjaukset sa tehdä valtuutettu korjaamo, ja takuu pysyy voimassa.
Tp

Tuo matkailuauto on hieman ongelmallinen takuun puolesta, koska kaksi valmistajaa. Siinä on muutenkin ongelmia, kun korin valmistaja tilaa vaan raaka-alustan. Kokonaisuudesta ei ota kukaan täyttä vastuuta, eikä esimerkiksi kokonaisia kytkentäkaavioita ole kellään. Muutenkaan isojen pakettiautojen tai matkisten korinrakentajien laatu ei ole lähelläkään tämän päivän (parempien?) henkilöautojen laatua.

Tussa mejän petikuoressa alustan maahantuoja korjaamo kyllä takuuaikana korjasi viat. Muunmuassa peruutuspeileissä oli sameutta, ja en sitä saanu pois.
Kysyin opelin myyjäliikkeeltä miten putsata, niin he tilasi uudet lasit, ja asensivat ne.
Sisustaja sitten kun yläkaapien saranoissa parisa vikaa, niin toimitti jokaiseen luukkuun uudet kotiin. Liekkö vaikutusta, että sisustaja oli kotimainen.
Tp

Nuissa kotimaasta uutena ostetuilla ja jälkeenpäin sisustetuilla homma on helpompi. Rekisteriotteessa on varmasti merkkinä Opel eikä Casacar?

Kyllä Opeli on alusta, kuten muissa alustoissa oma merkkinsä, ja koska sisustaja on "lähellä", niin asiointi on helppoa myös sinnepäin.
Oikeastaan melekiimpä ihannetila. Osta paku, suunnittele sisätilat rakennuta, ja ellei järjestys miellytä, oma vika.
Takuu pelaa helpommin.
Niin alkuperästä vielä, niin miksei sitten, kun mainostavat 10 vuuen tiiveystakuita, ja semmosta. Sitten alusta, niin eikös siinä sama kun mulla, jos siihen vikaa, niin senhän pitäisi sitten vastata merkkiliike.
Tai sitten maahantuoja.
Tp

Oon samoilla linjoilla. Pakun ostamalla ja rakennuttamalla tai itse rakentamalla sisustan pääsee selkeään lopputulokseen. Hyvyyteen tai huonouteen pääsee itse vaikuttamaan parhaiten.

Työhommissa kun vielä olin ja tein paljon erilaisia hankintoja, sekä sopimuksia, eli esim. jokin kone jolla 24kk takuuaika.
Siitä hajoaa vaikka 23kk jälkeen jokin osa = vaihdetulle osalle alkaa uusi 24kk takuuaika, eli noin suuripiirtein.
No meidän autosta, jolla ei ole enää takuuta jäljellä, meni lämmönsäädön servo rikki ja vaihtotöineen maksoi noin 500€.
Tuolle vaihdetulle osalle tuli 24kk takuu, mutta tuskin työn osuudelle, joka oli noin 200€.